Audi elektriline lipulaev tuleb Huawei ajuga - ja see ajab Läänel karvad püsti
jaak
09.06.2025
Audi ei saa enam varjata, et nende uus elektriline tippmudel, Q6L e-tron, tuleb müügile mitte ainult muljetavaldava tehnika, vaid ka poliitilise kõmakaga. Nimelt on selle auto ajukeskuse tootnud ei keegi muu kui Huawei: seesama Hiina tehnoloogiahiid, mille nimi tekitab Lääne turvateenistustes allergilist reaktsiooni.
Q6L e-tron, mis on FAW-Volkswageni koostöö vili ja sõidab Porsche-Audi PPE platvormil, ühendab endas kaks maailma: Saksa inseneritarkuse ja Hiina tarkvaravõimekuse. Auto mõõdud on suursugused: 4,88 meetrit pikk, peaaegu kaks meetrit lai, ja teljevahe, mis lausa venib 2,99 meetrini. Tegu on tõelise elektrilist lippu kandva ristlejaga.
Kuid suurim uudis pole metallis ega voolus, vaid tarkvaras. Just nemad varustavad Q6L e-troni nii sisseehitatud teenuste kui ka autopiloodiga. Qiankuni-nimeline süsteem näeb maailma läbi 13 kaamera, 12 ultrahelianduri ja 5 millimeeterradari. See kõik kõlab nagu ulmefilm, aga on nüüd reaalsus, vähemalt Hiinas. Sest Q6L e-tron tuleb müügile Hiinas, esialgu, kuid võimalusega ka muude turgude jaoks.
Ja siin ongi konks. Huawei on Läänes praktiliselt persona non grata: USA mustas nimekirjas ning igasugune koostöö nendega võib kutsuda esile rohkem peavalu kui kasumit. Aga Audi Hiina haru ei hooli. Kusjuures ka BMW on samuti Huawei poole vaadanud, nii et Saksa luksusautod on vaikselt libisemas Hiina tarkvaragigandi poole.
Fotol ideeauto Audi Q6 e-tron offroad concept.
Related Posts
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...
13.03.2026
Lucid tõi 12. märtsi investoripäeval avalikkuse ette kaheistmelise robotakso Lunar ning sidus selle otse uue keskmise suurusega elektriautode platvormiga. Ettevõte tahab sama arhitektuuri toel tuua turule kolm odavamat mudelit, kasvatada mahtu ja muuta seni luksussegmenti koondunud tehnoloogiline üleolek kasumlikuks äriks. Lunar kannab suuremat rolli kui üksik ideeautoLunar ei kujuta endast...
13.03.2026
Jaapani autohiid Honda lõpetas järsult koostöö General Motorsiga (GM), kandes korstnasse ligi 4,6 miljardit eurot arenduskulusid. Sündmus märgib valusat tõdemust: ameeriklaste tehnoloogia osutus Honda jaoks liiga kohmakaks koormaks püsiks konkurentsis Hiina tootjatega. Honda juhid seisavad nüüd silmitsi reaalsusega, kus rong on jaamast ammu lahkunud ning ainus pääsetee peitub meeleheitlikus sprindis...