Audi muudab mudelite nimetamise süsteemi
jaak
06.02.2025
Audi otsustas oma mudelite nimetamise süsteemi taas ümber kujundada. Siiani soovis Saksa autotootja eristada elektri- ja sisepõlemismootoriga autosid nii, et elektrilised mudelid saaksid paarisarvulised ning sisepõlemismootoriga (sh hübriidid) mudelid paaritu arvuga indeksid. Sellest süsteemist loobutakse ning edaspidi viitab mudeli numbriline tähistus selle suurusele ja positsioonile mudelivalikus, ulatudes 1-st 8-ni.
Tagasi selgema loogika juurde
Juba 2023. aastal teatas Audi, et hakkab kasutama uut loogikat elektriautode ja sisepõlemismootoriga mudelite eristamiseks. Selle raames nimetati Audi A4 ümber A5-ks ning Audi A6 sai uueks nimeks A7. Idee oli lihtsustada elektrimudelite tuvastamist, kuid tegelikkuses tekitas see segadust nii klientide kui ka edasimüüjate seas. Tagasiside oli selge – uus süsteem oli ebaselge ning tekitas rohkem küsimusi kui vastuseid.
Audi juhtkond võttis selle kriitika arvesse ning otsustas tagasi pöörduda traditsioonilisema nimeloogika juurde. Nüüdsest viitab mudelinumber skaalal 1–8 sõiduki suurusele ja positsioonile – väiksemad mudelid saavad madalamad numbrid ning lipulaevad kõrgemad.
Muudatused mudelinimedes
Audi ei taasta A4 ja A5 vanu nimesid, kuid A6 ja A7 läbivad olulised muudatused. Sisepõlemismootoriga mudelid hakkavad taas kandma A6 nime, kusjuures:
Bensiinimootoriga versioonid saavad lisamärgise TFSI
Diiselmootoriga variandid saavad tähistuse TDI
Elektrilised A6 ja A7 mudelid aga lisavad oma nimele e-tron märgise, mis jätkab Audi elektriliste sõidukite eristamist.
A6 sisepõlemismootoriga versiooni debüüt
Uue nimetussüsteemi tutvustamise kõrval paljastas Audi ka järgmise A6 sisepõlemismootoriga versiooni esmaesitluse kuupäeva. Uus mudel teeb oma maailmadebüüdi 4. märtsil 2025.
Related Posts
11.03.2025
BMW ei tee lihtsalt uuendusi – nad rebivad vana süsteemi välja ja asendavad selle tehnoloogiaga, mis võiks vabalt juhtida ka kosmoselaeva. Neue Klasse toob esmakordselt neli „Superaju“ – võimsad arvutid, mis haldavad kõike alates sõidudünaamikast kuni kliimaseadmeni, pakkudes 20 korda rohkem arvutusvõimsust kui praegune põlvkond. Ja see pole veel kõik....
11.03.2025
Kui Audi 2024. aastal R8 tootmisest maha võttis, tundus see paljudele tragöödiana – nagu oleks keegi järsult lõpetanud parima osa sinu lemmikfilmist. Kuid võimalik, et järg siiski tuleb. Ja see pole lihtsalt tagasihoidlik tagasitulek – see on elektrifitseeritud, hübriidne ja üle 900 hobujõuga! Jah, kui kuulujutud vastavad tõele, siis 2027....
11.03.2025
Kui Porsche otsustab rekordi püstitada, siis mitte lihtsalt napilt, vaid suurejooneliselt – nagu metsik hobune, kes murrab end lahti ja tormab ringi saba uhkelt lehvimas. Ja just seda tegigi Taycan Turbo GT Weissach paketi ja Pirelli Trofeo RS rehvidega, püstitades Interlagose ringrajal elektriautode uueks rekordiks 1:42.1. See pole lihtsalt paar...
10.03.2025
Ford Focus, kunagine maailma enimmüüdud auto, võtab viimase kurvi ja kaob igaveseks silmapiirilt. Viimased eksemplarid veerevad Saksamaa tehase liinilt maha 30. novembril 2025, ja sellega saabubki loo lõpp. Järeltulija? Seda pole. See on omamoodi irooniline, sest hoolimata sellest, et Focus on olnud Euroopa turul edukas – 2024. aastal 85 000...
10.03.2025
Head uudised: elektriautod vallutavad turgu, üha rohkem autodest sõidab nüüd ökomalt kui kunagi varem. Halvad uudised: mõni neist ei pea väga pikalt vastu, kusjuures üks mudel torkab eriti silma. Taani autojuhtide ja tarbijate ühendus FDM (Forenede Danske Motorejere) lööb häirekella, sest Tesla Model 3 - auto, mida Elon Musk lubas...