Audi R8 ja TT aeg on pöördumatult möödas
jaak
03.05.2021
Audi globaalse müügi- ja turundusjuht ütles, et R8 ja TT mudelite aeg on pöördumatult möödas ja brändi kliendid vajavad nüüd teisi autosid.
Hildegard Wortmann ütles TopGearile, et sellised sportautod nagu R8 ja TT on nüüdseks muutunud tähtsusetuteks. “R8 on meie kaubamärgi ikoon. Kuid mineviku ikoonid ei pruugi olla tuleviku ikoonid. R8 järeltulija ei saa olla lihtsalt elektrimootoriga R8- see peab olema R8, kuid teistsugune,” ütles tippjuht. Kõigi eelduste kohaselt, kui Audi otsustab uue R8 üldse välja anda, mis asjade tänases seisus ei tule kõne allagi, saab see olema praegusest mudelist hoopis teistsugune. Audi TT sportautol on veelgi vähem võimalusi põlvkondade vahetamiseks, sest tarbijaid huvitavad praktilisemad ja suuremad autod.
“TT on autentne ja väga emotsionaalne auto, kuid kliendid on muutunud ja maailm on rotsteritest edasi liikunud,” lisas Wortmann.
Sel aastal on Audi mudelivalikus esmakordselt rohkem elektrifitseeritud mudeleid kui sisepõlemismootoriga autosid: e-tron, Q4 e-tron ja e-tron GT kõrvale tulevad hübriid A6 ja A7 ning 2035. aastaks läheb ettevõte täielikult üle elektriautodele. Praegune bensiini- ja diiselmootorite põlvkond jääb viimaseks, kuna ettevõte peab seoses vajadusega Euro-7 keskkonnastandardile üleminekul uute sisepõlemismootorite arendamist mõttetuks.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...