Autoturg uue aasta lävel: kampaaniad tõid elu müügisalongidesse, kuid suurt murrangut veel ei sündinud

Jaanuarikuu Eesti autoturul meenutas veidi rahulikku hommikut pärast tormi. Pärast 2025. aasta heitlikke aegu, kus mootorsõidukimaks turgu raputas, on uue aasta esimene kuu toonud teatava stabiilsuse. Kuigi suurt müügiplahvatust ei toimunud, hoidsid autode edasimüüjate kampaaniad ja pakkumised uksed lahti ning müüginumbrid liikusid võrreldes eelmiste kuudega tõusujoones, uue omaniku leidis veidi enam kui sada autot rohkem kui vahetult enne aastavahetust.

Kui vaadata kuiva statistikat, siis jaanuaris registreeritud 1359 uut sõiduautot tähistavad justkui hiiglaslikku, enam kui 155-protsendilist kasvu võrreldes eelmise aastaga. Kuid see number ei ütle suurt midagi, sest mullune jaanuar oli uute maksutuulte tõttu erakordselt vaikeluline, mistõttu on tänavune hüpe pigem naasmine normaalsusesse kui märk ootamatust buumist.

Eesti autojuht on leidnud oma uue lemmiku ja see on hübriid. Tundub, et see kuldne kesktee sisepõlemismootori ja täiselektrilise tuleviku vahel kõnetab meid kõige rohkem, tervelt 59,7% kõigist jaanuaris müüdud autodest olid hübriidajamiga.

Puhtad elektriautod seevastu on leidnud oma kindla, kuid hetkel veel pigem väikese niši. Jaanuaris veeres salongidest välja 76 uut elektriautot, mis moodustas 5,6% turuosast. See näitab, et kuigi huvi on olemas, kaalub keskmine ostja veel hoolega laadimistaristu ja sõiduulatuse plusse-miinuseid.

Kui rääkida markidest, siis jaanuar kuulus Škodale. Tšehhi autotootja on suutnud tabada eestlaste praktilist meelt, haarates edetabeli tipu 254 müüdud sõidukiga. Talle järgnesid väärikalt Toyota (156) ja Renault (137).

Ka mudelite esikolmik on justkui Škoda võidumarss:
Škoda Kodiaq (103) – mahukas pereauto on jätkuvalt ihaldusobjekt number üks.
Škoda Octavia (95) – klassika, mis ei näi kunagi moest minevat.
KIA Sportage (55) – suutis end suruda kahe Škoda hiiglase selja taha kolmandale kohale.

Huvitav pööre toimus aga tarbesõidukite rindel. Kui sõiduautode puhul oli kasv tagasihoidlik, siis uute kaubikute ja veokite üleandmine klientidele kasvas jõudsalt. Jaanuaris vuras teedele 378 uut tarbesõidukit.

Siin jagasid võidukarikaid hoopis teised nimed: Citroën ja Toyota valitsesid kergemate sõidukite turgu, samal ajal kui raskekaallaste seas tegid puhta töö Scania ja Volvo. See on positiivne signaal ettevõtluskeskkonnast: kui soetatakse uusi veokeid ja kaubikuid, veereb mäkke ka majandus ise.