Bassadone Group’i ostutehing Veho Eesti AS ülevõtmiseks on lõpule viidud
batasoy
03.02.2020
Bassadone Automotive Nordic kontserni kuuluv Auto-Bon Oy ostis Veho Eesti AS-i, uue nimega Auto-Bon AC AS. Tehinguga võeti 31.01.2020 lõplikult üle Citroën’i Baltikumi maaletoomisõigused ning Citroën’i ja Honda jaemüügiärid Eestis koos vastavate kinnisvaradega. Citroën’i ja Honda kliente ostu-müügitehing ei mõjuta.
“Tegu on loogilise sammuga Bassadone Group’i Baltikumi äride arengus,” kommenteeris Andrus Kuus, Auto-Bon Baltic OÜ tegevjuht ja Auto-Bon AC AS juhatuse liige. “Citroën ja Peugeot kuuluvad mõlemad Euroopa ühele suurimale autotootjale PSA Group. See teeb Citroën’i impordiõiguste ülevõtmise loomulikuks osaks meie Baltikumi äristrateegiast. Jaemüügi suuna lisandumine avab uusi võimalusi ja tugevdab veelgi kasvupotentsiaali tulevikuks,” lisas Kuus.
Kõik Veho Eesti AS töötajad ning juhatuse liikmed jätkavad töötamist Auto-Bon AC AS-is. Ettevõtte igapäevategevuste sujuvat ülevõtmist ja integratsiooni Bassadone Group’i juhib Andrus Kuus, Auto-Bon Baltic OÜ tegevjuht ja Auto-Bon AC AS-i juhatuse liige. Ando Nõel, senine Veho Eesti AS tegevjuht, jätkab jaemüügi suuna juhina.
Peugeot’ müügid Baltikumis kasvasid 2019. aastal 33.06% võrreldes eelmise aastaga. Kokku müüdi rekordilised 5.369 autot (turuosa 5.17%). Citroën’i sõidukite müügikasv võrreldes 2018. aastaga oli 10.51%, kokku müüdi Baltikumis 3500 autot. Honda turuosa Baltikumis kokku oli aasta lõpuks 1.26% – müüdi 1.306 autot, millest 994 Eestis.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...