Bentley Continental sai uue varustusastme
Bentley Continental GT kupeede ja kabriolettide perekonda lisandus uus modifikatsioon, Continental GT S. Analoogselt Bentayga S-ga varustati see 4,0-liitrise V8 mootoriga, aktiivsete stabilisaatorite ja sportliku väljalaskesüsteemiga Speed-variandist. Seest leiab kombineeritud viimistlusega soonilised istmed, lisaks uuendati digitaalse näidikupaneeli graafikat.
Bentley ei leiutanud antud juhul midagi uut, vaid kasutati Bentayga S-l juba läbiproovitud lahendusi. Continental GT S Coupe ja Continental GTC S Convertible jäävad tootesarja alumisse otsa, kus 4.0 V8 pakub 550 hobujõudu ja 770 Nm pöördemomenti, samas kui Speed-versioonis pakutakse endiselt W12 kuuelitrist W12-d. Samas pakutav sportlik väljalaskesüsteem suurendab V8 rikkalikku heli.
Continental GT S sai tumedad esituled, läikivmustad kaunistused (ainult Bentley tiivaotsad ja “Bentley” märk tagaosas on kroomitud) ja Speedi väljalasketorustiku. Standardsed veljed asendati uute 22-tolliste viie Y-kujulise kodaraga valuvelgedega, kuid lisavarustuse nimekirja kuuluvad ka 21-tollised kahetoonilised veljed. Samuti paigaldatakse väike märk esitiibadele ja punased pidurisadulad.
Ka S-i sisemus sai kerge uuenduse. Ribitatud istmed polsterdati nahaga ja Dinamica mikrofiiberiga (õmbluste kohta on varustustabelites lausa eraldi positsioonid). Peatugedele tikitakse “S”, mille saab tasuta asendada Bentley logoga. Näidikute graafika on sama, mis Continental GT Speedil. Loomulikult ei mõjuta see kõik dünaamikat. Continental GT S Coupe kiirendab endiselt nullist sajani nelja sekundiga ja tema tippkiirus ulatub 318 km/h. Samad väärtused kehtivad ka kabrioleti puhul.
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...
Polestar 3 – nagu turvapadjaga tank, mis sõidab, näeb hea välja ja mõtleb ise kaasa
Polestar 3 läbis Euro NCAP turvatestid. Tulemuseks viis tärni. Mitte neli ja pool, mitte „peaaegu täiuslik“, vaid raevukalt viietärniline, tehes selgeks, et see auto pole mitte ainult turvaline – see on turvalisuse kehastus. Laste kaitse kategoorias sai Polestar 3 tervelt 93 protsenti – see on parim tulemus, mida ükski tavapärane...