Bentley mudelivalikusse lisandus Flying Spur Hybrid. Uus mudel on aga esimene omataoline valikus, mille jõuallikas erineb veidi Bentayga Hybridist. Selle südameks on 2,9-liitrine topeltturbo V6, mida täiendatakse, nagu varemgi, mootori ja käigukasti vahele paigaldatud elektrimootoriga. Elektrifitseeritud neljaukseline sedaan on peaaegu sama kiire kui V8-ga autod ning suudab täis paagi ja laetud akuga läbida ümmarguselt kuni 700 kilomeetrit.
Hübriidi 2,9-liitrine V6 topelturbomootor annab 416 hj ja 550 Nm pöördemomenti 5 650 pöördel minutis. Selle ja jõuülekande vahele paigaldati 136 hj ja 400 Nm võimsusega elektrimootor, mis annab kogu ajami kombineeritud võimsuseks 544 hj ja 750 Nm (+95 hj võrreldes Bentayga Hybridiga). Sellest piisab, et kiirendada sedaan 0 – 100 km/h 4,3 sekundiga, mis on vaid 0,2 sekundit aeglasem kui V8 mootoriga Flying Spuril.
14,1 kilovatt-tunnine aku võimaldab sedaanil ilma mootorit käivitamata sõita veidi üle 40 kilomeetri ja on täielikult laetud 2,5 tunniga. Keskkonsoolil olev nupp võimaldab valida ühe kolmest jõuallika tööprofiilist. EV Drive režiim aktiveerub auto käivitamisel; Hybrid tugineb navigatsioonisüsteemi andmetele, et jagada koormus optimaalselt sisepõlemismootori ja elektrimootori vahel; ja Hold hoiab energia hilisemaks kasutamiseks.
Hybrid Flying Spur’i kliendid saavad valida enam kui 60 välis- ja 17 sisevärvi vahel, lisaks Blackline Specification mustade kaunistuste ja kuni 22-tolliste velgedega. My Bentley rakendust saab kasutada auto seisukorra kaugülevaatuseks, laadimise käivitamiseks ja salongi soojendamiseks või jahutamiseks optimaalse 22 kraadini. Boonuseks on juurdepääs väga madala saastekogusega linnadele ja tsoonidele. Flying Spur’i tellimuste vastuvõtmine algab sel suvel. Tarnetega alustatakse aasta lõpus.
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...
BMW laiendas uue iX3 valikut tagaveolise iX3 40 versiooniga. Ühe tagasilla elektrimootoriga mudel arendab 320 hj ja 500 Nm, pakub kuni 635 km WLTP-sõiduulatust ning laeb 800-voldisel arhitektuuril kuni 300 kW võimsusega. Sisuliselt tähendab see, et BMW tõi Neue Klasse’i tehnoloogiapaketi laiema ostjaskonna ette ilma, et peaks loobuma selle põhilistest...
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...