BMW достигна 2 милиона електромобила, като вторият милион дойде за около 25 месеца
BMW Group съобщи, че двумилионният ѝ изцяло електрически автомобил е слязъл от поточната линия в завода в Динголфинг, BMW i5 M60 xDrive. Същинската тежест на новината е в темпото. Компанията премина границата от 1 милион изцяло електрически автомобили едва на 10 април 2024 г.
Погледнато буквално, това означава, че вторият милион е дошъл за малко повече от две години. Има обаче едно малко уточнение в начина на отчитане. През 2024 г. BMW говореше за своя милионен изцяло електрически автомобил, доставен на клиент. Сега компанията отбелязва своя двумилионен електромобил, произведен. Достатъчно близо, за да се види смисълът на числото, но все пак не е едно и също.
Двумиллионният автомобил е BMW i5 M60 xDrive седан, произведен в Динголфинг и предназначен за клиент в Испания. Същият завод вече произвежда BMW iX, i5 Sedan и Touring, както и i7. По данни на BMW от 2021 г. насам в Динголфинг са произведени над 320 000 изцяло електрически автомобила, а през 2025 г. електромобилите са формирали повече от една четвърт от общото производство там.
Този праг говори много и за по-широката стратегия на BMW. Групата продължава да настоява, че следва технологично неутрален подход. На практика това означава една и съща производствена линия да може да сглобява автомобили с двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и изцяло електрически модели с минимални затруднения. От 2028 г. BMW планира да добави към гамата и модели с водородни горивни клетки.
Логиката е ясна. BMW не обвързва производствената си мрежа с един-единствен сценарий. Компанията иска свобода да реагира на търсене, което се различава рязко в отделните региони. Това може и да не звучи като най-ясното мото, но дава на производителя повече възможности.
Преминаването на границата от 2 милиона не означава, че търсенето на електромобилите на BMW расте по идеално права линия. През 2025 г. групата е продала 442 056 изцяло електрически автомобила по света, с ръст от 3,6 процента, което представлява 17,9 процента от общите продажби. Ако се добавят plug-in хибридите, електрифицираните модели достигат 642 071 броя, или почти една четвърт от всичко, което BMW е продала.
Въпреки това собствената прогноза на BMW за 2026 г. казва ясно, че делът на изцяло електрическите автомобили тази година трябва да остане приблизително на същото равнище като миналата. Така картината изглежда донякъде двузначна. Производството расте, но темпът на растеж на пазара вече не е същият спешен, какъвто беше преди.
От бизнес гледна точка този праг не е финална линия. Той е междинен етап. Ръководството на BMW казва, че до края на тази година групата ще предлага 20 изцяло електрически модела, а първият Neue Klasse iX3 вече е предизвикал силен интерес в Европа преди пазарния си дебют. По данни на BMW всеки трети предварително поръчан изцяло електрически автомобил на марката в Европа е iX3.
Това извежда на преден план следващия съществен въпрос. BMW вече показа, че може да произвежда електромобили в големи мащаби. Оттук нататък важното е дали Neue Klasse може да превърне днешния устойчив ръст в премиум сегмента в нещо по-голямо и дали клиентите са готови да последват тази посока.
