BMW добави базов iX3 40 със задно предаване, по-ниска цена и без компромис с технологиите
BMW разшири гамата на новия iX3 с версията iX3 40 със задно предаване, която сваля цената, без да се отказва от ключовите технологии. С един електромотор на задния мост, 320 к.с. и 500 Нм, новият модел предлага до 635 километра пробег по WLTP и зареждане с до 300 кВт при 800-волтова архитектура.
Компанията запазва същите каросерия, интериор и дигитално изживяване, които предлага по-скъпият iX3 50 xDrive, но заменя двойното моторно задвижване и по-голямата батерия с един електромотор отзад и акумулатор с използваем капацитет 82,6 кВтч. Резултатът е автомобил, който ускорява до 100 км/ч за около 5,9 секунди, развива приблизително 200 км/ч и може да добави до 300 километра пробег за 10 минути. Така iX3 40 се позиционира в долния край на премиум сегмента, като същевременно запазва техническия образ, който BMW иска за цялото семейство Neue Klasse.
Най-ясното послание е в цената. Във Великобритания iX3 50 xDrive започва от 58 755 британски лири, 67 688 евро, докато новият iX3 40 стартира от 53 250 британски лири, 61 346 евро. Това е намаление от 5505 британски лири, 6342 евро, или около 9,4 процента. В същото време максималният пробег по WLTP спада от приблизително 805 километра до 636 километра, което е намаление от около 21 процента. Балансът е показателен. BMW не се опитва да играе в сегмента на евтините електромобили. Марката търси по-голяма ниша по обем за iX3, без да жертва твърде много от маржа си. Затова цената пада точно толкова, колкото е нужно, а водещите технологични параметри остават убедителни на хартия.
iX3 40 използва същото шесто поколение eDrive технология, същата 800-волтова архитектура, същите Panoramic iDrive и софтуерна основа Operating System X, както и същата нова електронна и управляваща компютърна архитектура, която BMW свързва с логиката за управление Heart of Joy. Серийното оборудване включва 11 кВт AC зареждане, а 22 кВт се предлага като опция. Моделът поддържа и двупосочно зареждане.
Именно това прави тази версия по-значима от просто по-евтино ниво на оборудване. BMW не третира базовия модел като компромисен вариант на ниска цена. Компанията го позиционира като версията с най-голям обемен потенциал, автомобилът, който трябва да пренесе основните технологии на Neue Klasse в по-достъпен ценови диапазон, без да размива идеята зад тях.
