Обновеният Mercedes-Benz GLE идва с повече екрани, MB.OS и реални промени по автомобила

Mercedes започва, съвсем логично, с видимите промени. Новият GLE получава по-голяма решетка, светеща централна звезда, нови светлини с актуалния звезден мотив и преработени задни светлини. Всичко това следва настоящия дизайнерски език на Mercedes-Benz, но не превръща GLE в модел от ново поколение. Дизайнът просто показва, че има обновяване. Истинската работа е свършена от инженерите.

Най-голямата промяна е в интериора и електрониката. Mercedes вече оборудва модела стандартно с MBUX Superscreen, който обединява три 12,3-инчови дисплея под една обща стъклена повърхност, и го управлява чрез MB.OS и четвъртото поколение MBUX. MB.OS контролира основните функции на автомобила, позволява безжични актуализации и придвижва GLE още по-близо до идеята за луксозен продукт, воден от софтуера. За водача това означава по-малко механична простота и повече възможности да настрои дигиталния живот в купето според личния си вкус.

Mercedes свързва MBUX и с ChatGPT, както и с облачно базираната разговорна навигация на Google, като обещава по-естествен диалог и по-сложни, многостъпкови заявки. На практика обаче старият тест за един луксозен автомобил остава по-важен от всяко твърдение в брошура. Навигацията, климатикът и мултимедията трябва да работят по-бързо и по-чисто отпреди. Това е същественото. Никой не купува Mercedes само за да се възхищава на броя процесори.

Най-интересната част е под капака. Върховият GLE 580 4MATIC използва обновен 4,0-литров V8, който вече развива 395 кВт и 750 Нм. Mercedes въвежда плосък колянов вал, за да постигне по-остра реакция, по-плавно разгръщане на мощността и по-добра готовност за по-строги емисионни изисквания. Шестцилиндровият бензинов двигател в GLE 450 4MATIC също получава повече въртящ момент и вече достига 560 Нм.

За европейските клиенти обновяването на plug-in хибрида изглежда особено важно. GLE 450e 4MATIC вече преминава към шестцилиндров бензинов двигател, печели 55 кВт спрямо предшественика си и заявява до 106 километра електрически пробег по WLTP. За първи път това прави plug-in хибридния GLE да изглежда убедително и извън света на данъчните таблици, ако приемем, че собственикът действително използва зарядния порт, а не го приема просто като дизайнерски детайл. В САЩ същото обновление носи името GLE 500e 4MATIC.

Дизелът междувременно не е отпаднал от гамата. GLE 350d 4MATIC и GLE 450d 4MATIC за първи път получават електрически отопляем каталитичен конвертор, който довежда изпускателната система до работна температура по-бързо и помага тя да я поддържа. Бензиновите и дизеловите версии продължават да използват интегриран стартер-генератор и 48-волтова система, която подпомага движението по инерция, рекуперацията и кратки допълнителни тласъци на тягата.

По отношение на комфорта Mercedes е отделил време на нещо, което наистина има значение в този клас, шумът. Компанията е добавила повече изолация в тунела на карданния вал и преградата към двигателя, а върху капака на двигателя е поставила по-тежка демпфираща подложка, за да намали високочестотния шум в купето. Заедно с нова облачно базирана система за управление на амортисьорите при AIRMATIC, GLE вече се опитва да предвижда промените в настилката и да настройва окачването преди ударът да настъпи. E-ACTIVE BODY CONTROL остава в списъка с опции и според официалната информация неговият управляващ блок анализира условията на движение 1000 пъти в секунда. Това звучи като от онези числа, които маркетинговите отдели обичат, но основната цел е напълно правдоподобна. Mercedes иска GLE да се усеща по-тих, по-мек и по-стегнат в движенията на каросерията.

Mercedes продължава да обещава капацитет за теглене до 3,5 тона, прави панорамния покрив стандартен, запазва третия ред седалки в списъка с опции и съхранява багажно пространство до 2055 литра. Именно тази комбинация остава истинската сила на GLE. Моделът се опитва да бъде едновременно представителен автомобил, семеен автомобил и автомобил за теглене, без напълно да жертва нито една от тези роли.

Именно затова това обновяване има по-голямо значение, отколкото допълнителните екрани подсказват. Mercedes направи всички модерни неща, които се очакваше да направи, но също така не забрави да направи GLE по-добър в това да бъде GLE. През 2026 година това вече може да се брои за малка победа.