E-Motiv пренася технология от MotoGP при електрическите мотоциклети и обещава смяна на предавките без прекъсване на тягата
1/2 
Британската технологична компания E-Motiv Shift Systems ще представи на изложението EICMA в Милано през ноември двустепенна трансмисия за електрически мотоциклети, която позволява смяна на предавките без прекъсване на тягата. Разработена на основата на технология от състезанията MotoGP, системата обещава по-добро ускорение и енергийна ефективност, като запазва характерното за електромотора плавно отдаване на мощност.
Две предавки може да са по-добри от една
Повечето електрически мотоциклети използват постоянно предавателно отношение, тъй като електромоторът развива висок въртящ момент дори при ниски обороти. Опростената трансмисия намалява теглото и механичните загуби, но принуждава инженерите да търсят компромис между ускорението, максималната скорост и енергийната ефективност.
Новата двустепенна трансмисия на E-Motiv, която сменя предавките под товар, позволява използването на по-ниска предавка за ускорение и по-висока при по-голяма скорост. За разлика от конвенционалната скоростна кутия, системата не прекъсва тягата при смяна на предавките.
Според производителя технологията позволява също да се настройва поведението при превключване. При спортен мотоциклет тя може да даде приоритет на незабавната реакция, а при туристически — на плавността и пестенето на енергия.
Реалната ефективност на системата обаче ще зависи от допълнителното тегло и механичните загуби. E-Motiv все още не е оповестила теглото на скоростната кутия, предавателните ѝ числа или измерени стойности за ефективността.
Опитът от MotoGP датира от 2015 г.
Технологията на E-Motiv води началото си от системата за смяна на предавките Zeroshift, разработена преди близо 25 години.
Aprilia Racing я въвежда в състезателния мотоциклет RS-GP през 2015 г. Оттогава отборът е записал повече от 30 класирания на подиума, включително заемане на трите места на подиума на „Силвърстоун“ през юли 2026 г.
За електрическите мотоциклети E-Motiv разработва отделно патентовано решение с подкрепа от 1 млн. британски лири, или приблизително 1,15 млн. евро, по програмата Innovate UK на британското правителство.
В проекта за разработка участват производителят на мотоциклети BSA, Университетът в Бат и изследователският център за задвижващи системи IAAPS.
Първите пробни карания започват през 2027 г.
Технологията ще бъде изпитана на електрическия мотоциклет Demo 1, проектиран от британската компания Envisage. IAAPS изгражда прототипа в своя изследователски център, като първите изпитания в реални условия трябва да започнат през първото тримесечие на 2027 г.
E-Motiv ще представи новата трансмисия на EICMA 2026, което ще се проведе в Милано от 3 до 8 ноември. Компанията засега не разкрива кога ще започне серийното производство или кои биха могли да бъдат потенциалните ѝ клиенти.
На европейския пазар на електрически мотоциклети системата може да представлява особен интерес за производителите на спортни модели и модели с по-голям пробег. Двустепенната трансмисия би позволила на електромотора да работи в по-ефективен режим, но ползите от нея трябва да надхвърлят недостатъците на по-сложната конструкция и по-високата цена.
Технологията на E-Motiv не прави автоматично електрическия мотоциклет по-бърз или по-икономичен. Тя обаче дава на инженерите още един начин да оптимизират трансмисията, без да жертват едно от най-големите предимства на електрическото задвижване: непрекъснатата тяга.
