Новият електрически спортен автомобил на Audi ще използва технология от Porsche Cayman
1/10 
Porsche потвърди, че следващият електрически спортен автомобил на Audi ще използва платформата, разработена за новите 718 Cayman и Boxster. Серийният модел, създаден на базата на Audi Concept C, ще излезе на пазара през 2027 г. и ще съчетава технологията на спортните автомобили Porsche с новия дизайнерски стил на Audi. Сътрудничеството ще помогне за намаляване на разходите за разработка в момент, когато търговските перспективи пред електрическите спортни автомобили остават несигурни.
Porsche продава електрическата си платформа на Audi
Финансовият директор на Porsche Йохен Брекнер потвърди при представянето на финансовите резултати на компанията за третото тримесечие, че Audi разработва проект с името C-Sport върху електрическата платформа на Porsche за 718.
Според Motor1 общата архитектура позволява на компаниите да си поделят разходите за разработка на батериите, системите за електрическо задвижване и конструкцията на шасито. Същевременно двата производителя могат да придадат на автомобилите си различно поведение на пътя и усещане зад волана.
Porsche ще запази каросерията тип купе за Cayman и каросерията тип роудстър за Boxster. За разлика от тях Audi ще заложи на дизайн тип тарга с електрически отварящ се твърд покрив от два панела.
Concept C съчетава наследството на TT и R8
Audi представи Concept C през септември 2025 г. Двуместният електрически спортен автомобил въведе новия минималистичен дизайнерски стил на марката, който се отличава с отвесна предна част, изчистени повърхности на каросерията и светлинни подписи от четири елемента.
Concept C не е пряк наследник нито на TT, нито на R8, но запълва празнината, която те оставиха в гамата на Audi.
Концептуалният автомобил е с един електромотор, разположен на задния мост. Платформата позволява добавянето на втори електромотор на предния мост, което открива възможност за версия със задвижване на четирите колела quattro. Audi все още не е потвърдила вариантите за задвижване на серийния модел.
Електрическият Cayman трябва да запази характера на спортен автомобил със средно разположен двигател
Най-голямото техническо предизвикателство пред Porsche е да запази характеристиките на управление на семейството 718. Разположението на двигателя по средата при досегашните Cayman и Boxster осигуряваше благоприятно разпределение на теглото и нисък инерционен момент.
При електрическите модели 718 Porsche ще разположи батерийните модули така, че да наподобят разпределението на теглото при спортен автомобил със средно разположен двигател. Това се различава от обичайното решение при електромобилите, при които голям батериен пакет заема почти целия под.
Същото решение позволява на Audi да създаде електрически автомобил с нисък център на тежестта и спортна позиция на седене.
Окончателните данни за мощността, капацитета на батерията, теглото и пробега все още не са известни.
Сътрудничеството намалява рисковете за двата производителя
Porsche прекрати производството на моделите 718 с двигатели с вътрешно горене през 2025 г. Разработката на електрическите им наследници се забави и компанията трябваше да коригира стратегията си за електрификация.
Участието на Audi в проекта помага разходите да се разпределят върху по-голям производствен обем. Porsche получава допълнителни приходи от използването на платформата си, а на Audi не се налага сама да разработва изцяло нова архитектура за спортен автомобил.
Сътрудничеството е важно и за европейската автомобилна индустрия. Пазарът на електрически спортни автомобили остава малък, а разработването на такива модели изисква значителни инвестиции, които трудно се възвръщат при ограничени продажби.
Audi планира да произвежда новия електрически спортен автомобил в завода си Böllinger Höfe в Некарзулм от 2027 г. В същия завод преди се произвеждаше Audi R8.
За Audi обаче най-големият въпрос не е откъде идва платформата, а дали новият електрически спортен автомобил ще предлага толкова удоволствие от шофирането, колкото предишните TT и R8. Технологията на Porsche осигурява солидна основа, но теглото, усещането от кормилното управление и настройките на шасито ще определят крайния резултат.
