Honda може да замрази канадския си завод за електромобили за 15 млрд. канадски долара
Honda пренасочва стратегията си в Северна Америка от настъпление при електромобилите към хибридите. Според Nikkei Asia японският производител планира да постави на пауза проекта си в Онтарио за 15 млрд. канадски долара, или около 11 млрд. щатски долара, за производство на електромобили и батерии. Компанията засега не потвърждава официално, но последните ѝ решения сочат ясен стратегически завой.
Honda обяви плана за Онтарио през 2024 г. Проектът край Алистън трябваше да изгради пълна производствена верига за електромобили, включително сглобяване на автомобили, завод за батерии и, с партньори, производство на катодни материали и сепаратори. Планираният годишен капацитет беше до 240 000 електромобила и 36 ГВтч батерии.
Началото на производството беше предвидено за 2028 г. Федералното правителство на Канада и провинция Онтарио обещаха на проекта подкрепа за около 5 млрд. канадски долара, основно под формата на данъчни облекчения и преки стимули. Очакванията бяха комплексът да запази 4200 съществуващи работни места и да добави около 1000 нови.
Забавяне, което вече изглежда по-сериозно
Още през 2025 г. Honda отложи проекта с около две години, като се позова на охлаждането на пазара на електромобили. Сега Nikkei Asia съобщава, че компанията се готви да замрази инвестицията за по-дълъг период и да постави хибридните модели в центъра на стратегията си за Северна Америка. В същото време Honda Canada заяви, че няма какво ново да добави.
Тази формулировка има значение. Официално Honda не е обявила окончателна отмяна на мегапроекта си в Канада. На практика обаче рискът нарасна, че първоначално планираната за 2028 г. производствена верига няма да стартира в същия вид или по същия график.
Ситуацията в Канада не е изолиран случай. През март Honda съобщи, че ще отмени разработката и пускането на три електрически модела, планирани за Северна Америка: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX. Компанията посочи като причини по-слабото търсене на електромобили, политическите промени в САЩ и по-силната конкуренция от китайски производители.
Honda изчислява, че преоценката на стратегията ѝ за електрификация може да доведе до разходи и загуби в размер до 2,5 трлн. йени. В същото време компанията настоява, че не се отказва изцяло от електромобилите. Вместо това преразпределя ресурси и в краткосрочен план засилва гамата си от хибриди.
Хибридите изведнъж изглеждат като по-сигурният залог
Проблемът пред Honda е прост, но скъп. Производствен комплекс за 11 млрд. щатски долара има смисъл само ако търсенето на електромобили расте бързо и устойчиво. Засега Северна Америка не дава такава сигурност. Купувачите все още преценяват цената, зарядната инфраструктура, стимулите и лихвените проценти, докато хибридите им предлагат преходна технология с по-нисък риск.
За Honda това изглежда като стратегическо отстъпление, а не като пълна капитулация. Компанията очевидно предпочита паричния поток и по-печелившия хибриден бизнес пред огромна капиталова сметка за електромобили. Това е достатъчно рационално. Но също така отслабва позициите на Honda, ако търсенето на електромобили отново започне рязко да расте.
Канадският завод трябваше да покаже, че Honda е готова за бъдеще на батерийните електромобили в индустриален мащаб. Засега обаче той може да покаже нещо по-неудобно: през 2026 г. дори най-дисциплинираните автомобилни производители в света вече не са готови да изграждат следващата електрическа ера просто защото старите прогнози са им казвали да го направят.
