Mazda спира CX-70 само две години след дебюта му и го заменя с петместен CX-90
Mazda прекратява продажбите на CX-70 в САЩ само две години след дебюта на модела. Японският автомобилен производител обединява CX-70 и CX-90 в едно моделно семейство, като от моделна година 2027 ще предлага CX-90 с пет, седем или осем места. Решението не е изненадващо, тъй като двата големи SUV модела се различаваха основно по броя на местата и оборудването.
Два почти еднакви автомобила
Mazda заменя CX-70 в гамата си с CX-90 с два реда седалки. Петместният салон вече се предлага само при версиите 3.3 Turbo Premium Sport и 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 и CX-90 използват една и съща платформа с базово задно предаване, силови агрегати и междуосие от 3119 мм. И двата модела са дълги 5121 мм, така че CX-70 не беше нито по-малка алтернатива, нито по-подходящ за градско шофиране.
Данните за продажбите също подкрепят логиката зад решението на Mazda. През първите девет месеца на 2026 г. в САЩ са продадени 34 999 автомобила CX-90 срещу едва 9686 CX-70. При такава разлика запазването на отделно моделно име нямаше особен смисъл.
Шестцилиндровият двигател остава, петместният plug-in хибрид отпада
Новият петместен CX-90 е оборудван с 3,3-литров редови шестцилиндров турбодвигател с мека хибридна система и осемстепенна автоматична трансмисия. Версията с по-ниска мощност развива приблизително 209 кВт и 450 Нм, а по-мощната — 254 кВт и 500 Нм. И в двата случая задвижването на четирите колела е стандартно.
Една съществена промяна засяга plug-in хибрида. Докато CX-70 предлагаше това задвижване с пет места, plug-in хибридният CX-90 за моделна година 2027 ще се предлага само с три реда седалки. Неговият 2,5-литров бензинов двигател работи заедно с електрическа задвижваща система и осигурява обща мощност от приблизително 241 кВт. Капацитетът на батерията е 17,8 кВтч.
Mazda подобрява и задното окачване
Промяната на моделното име е съпроводена и с технически изменения. Всички версии на CX-90 за моделна година 2027 получават преработени втулки на задното окачване и напречна греда за по-добър комфорт при движение по неравни пътища.
Mazda е добавила допълнителна шумоизолация към електромотора на plug-in хибрида, за да намали шума при ниски скорости.
Цветовата палитра се допълва с Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic и Zircon Sand Metallic.
Петместната версия струва повече от базовия седемместен модел
В САЩ цената на CX-90 за моделна година 2027 започва от 39 700 долара, или приблизително 34 000 евро, без местните данъци и разходите за доставка.
Най-евтината петместна версия струва 46 880 долара, или приблизително 40 000 евро. Моделът с три реда седалки при същото ниво на оборудване струва с 1200 долара повече.
Високата начална цена на петместния CX-90 отразява решението на Mazda да го предлага само с по-високи нива на оборудване.
Промяната не засяга пряко европейския пазар. Там подобна роля изпълняват по-малкият CX-60 и CX-80, който предлага до седем места. И двата модела използват архитектурата на Mazda за големи автомобили с базово задно предаване.
Въпреки това отпадането на CX-70 откроява проблем в семейството от по-големи модели на Mazda. Предлагането на технически сходни SUV модели под четири различни имена усложнява гамата, но може да не носи достатъчно допълнителни продажби. В САЩ Mazda е избрала най-простия начин да се справи с този проблем: да премахне едно моделно име, като запази по същество същия автомобил.
