Porsche ще съкрати 40% от ръководните позиции и общо 9000 работни места
Porsche се подготвя за по-ниски продажби и предприема значителни съкращения на разходите. В рамките на новата си стратегия „Sportwagenschmiede ’35“ компанията ще намали броя на ръководните позиции с 40% в средносрочен план, като общо ще съкрати 9000 работни места. Целта е да реализира печалба дори при годишни продажби под 200 000 автомобила.
По-малка компания трябва да печели повече
Porsche иска да намали персонала в основните и спомагателните дейности с 25% в средносрочен план, а в по-дългосрочен план — с до 30%. Компанията планира да намали разходите за производствен персонал с до 30%, разходите за продажби и дистрибуция — с 20%, а разходите за разработване на бъдещи модели — с до 20%.
Съкращенията не са произволни. Продажбите на Porsche намаляват през последните години, като спадът на китайския пазар е особено рязък. Маржът на оперативната печалба на компанията е спаднал до 1,1% през 2025 г. при дългосрочна цел от 15%.
По-малко версии на моделите, по-скъпи автомобили
Отговорът на Porsche не е да увеличава продажбите на всяка цена. Компанията иска да намали броя на версиите на моделите с около 20% и да увеличи продажбите на останалите версии средно с 30%. Porsche се стреми да повиши средната продажна цена на най-високопозиционираните си модели с приблизително една пета.
Същевременно гамата се измества към по-скъпи модели от сегментите D и E. Porsche подготвя суперавтомобил с централно разположен двигател, позициониран над 911, и обмисля SUV, по-голям от Cayenne.
Връщане към три вида задвижване вместо фокус върху електромобилите
Porsche се отказа от досегашния си силен фокус върху електромобилите и продължава паралелно да разработва двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и изцяло електрически модели. За да намали разходите, компанията задълбочава сътрудничеството си с Audi и използва повече общи платформи и компоненти.
За европейската автомобилна индустрия планът на Porsche е показателен: проблемът не е само в по-слабото търсене, а и в прекалено скъпата организационна структура и прекалено сложната моделна гама. Сега Porsche иска да продава по-малко автомобили, но да печели повече от всеки от тях.
