Проучване на BMW показва защо купувачите на електромобили искат по-голям пробег, отколкото им е нужен
Купувачите на електромобили искат пробег от стотици километри, въпреки че за всекидневното им шофиране е нужна само част от него. Според ново проучване на BMW пробег до 120 километра би бил достатъчен за ежедневните пътувания на 73% от американците, но 42% не биха обмислили покупката на електромобил с пробег под 480 километра. Още по-показателно е, че бързото зареждане може да влияе на решението за покупка повече от все по-голямата батерия.
Реалните нужди и очакванията на купувачите се разминават
По поръчка на BMW Group изследователската компания Big Village е анкетирала 1005 пълнолетни американци през септември. Резултатите показват значителна разлика между нуждите при всекидневно шофиране и изискванията, които купувачите поставят към електромобилите.
Докато 73% от анкетираните биха могли да покриват ежедневните си пътувания с пробег до 120 километра, 42% искат електромобил с пробег от поне 483 километра. От тях 18% смятат за необходим пробег над 644 километра.
За 72% от анкетираните пробегът е решаващ фактор при покупка, независимо колко километра изминават на ден.
Проучването, публикувано от BMW на 8 октомври, потвърждава, че очакванията на купувачите към електромобилите се определят не само от ежедневните им нужди, но и от желанието да разполагат с достатъчен резерв от пробег за по-дълги пътувания.
По-бързото зареждане може да се окаже по-важно от по-голямата батерия
Един от най-важните изводи от проучването е свързан със скоростта на зареждане. Ако електромобил можеше да добави около 240 километра пробег за десет минути, 53% от анкетираните биха проявили по-голям интерес към покупката му.
Ефектът би бил още по-силен сред по-младите шофьори. Сред анкетираните от поколението Z 70% смятат тази възможност за зареждане за важна, както и 65% от милениалите.
Нараснала е и готовността за спиране за зареждане. Докато 48% от анкетираните през 2025 г. са смятали бързо зареждане с продължителност до 30 минути за приемливо, тази година делът им е достигнал 55%.
Новият iX3 на BMW показва накъде се развива технологията. С подходяща станция за бързо зареждане неговата 800-волтова електрическа система позволява добавянето на около 298 километра пробег за десет минути според оценката на производителя за пазара в САЩ.
Задвижване с нисък разход на енергия и система за зареждане с висока мощност могат следователно да осигурят по-добро изживяване при ползване от по-голяма батерия. По-малката батерия помага да се намалят теглото на автомобила, производствените разходи и разходът на енергия, но изисква добре функционираща зарядна инфраструктура.
Цената буди повече притеснения от пробега
Покупната цена остава основната пречка пред разпространението на електромобилите, като 51% от анкетираните я посочват като най-голямото си притеснение. Издръжливостта на батерията и евентуалните разходи за подмяната ѝ тревожат 31%, времето за зареждане – 26%, а пробегът – 24%.
Въпреки това 55% от анкетираните биха обмислили покупката на употребяван електромобил, ако спестената сума е достатъчно голяма.
Като цяло 68% от анкетираните проявяват интерес към електромобилите. По-ниските експлоатационни разходи са посочени като едно от основните им предимства от 27%, а по-добрата динамика на пътя и по-съвременните технологии – от по 19%.
Реалният пробег е по-важен в Европа
Макар проучването на BMW да обхваща потребители в САЩ, изводите му са от значение и за европейския пазар. В Европа производителите измерват пробега по методиката WLTP, която дава резултати, различни от тези при изпитванията по методиката на американската Агенция за опазване на околната среда (EPA).
Например електромобил с пробег от 500 километра по WLTP може през зимата на магистрала да измине значително по-малко разстояние. Студеното време, високата скорост и отоплението на купето значително увеличават разхода на енергия.
Следователно желанието за по-голям пробег не е непременно неоснователно. Купувачите отчитат и ситуации, в които възможностите за зареждане са ограничени или действителният разход на енергия надхвърля официалните стойности.
Въпреки това проучването на BMW очертава ясна тенденция: следващото конкурентно предимство на електромобилите може да не е още по-голямата батерия. Вместо това много по-важна може да стане способността да изминават достатъчно разстояние с умерен разход на енергия и да възстановяват пробега си възможно най-бързо.
