Škoda ще напусне Китай още тази година

Škoda съобщи пред Reuters, че ще продължи да продава автомобили в Китай с регионалния си партньор до средата на 2026 г., ще запази следпродажбеното обслужване и след това ще премине към следващата си фаза на растеж в Индия и Югоизточна Азия.

По данни на Reuters продажбите на марката в Китай са спаднали до 15 000 автомобила през 2025 г., след като в периода 2016 - 2018 г. обемите са надхвърляли 300 000. Собствените данни на Škoda за 2025 г. показват почти същата картина. Китай е донесъл 15 000 автомобила, Индия 70 600, а основният европейски пазар на марката 836 200. Китай вече не осигурява мащаба, който би оправдал поддържането на отделна стратегия за марката.

Компанията приключи 2025 г. с рекордни приходи от 30,1 млрд. евро, оперативна печалба от 2,5 млрд. евро и оперативен марж от 8,3 процента. Доставките отново са преминали границата от един милион автомобила, а Европа ясно се е утвърдила като основния източник на печалба за марката. Това прави оттеглянето от Китай финансово управляемо и трудно оспоримо от стратегическа гледна точка.

Още през 2024 г. Škoda си постави цел да продава по 100 000 автомобила годишно в Индия до 2026 г. и да превърне региона във втори стълб извън Европа. Затова ръководството изтегля ресурси от пазар, на който марката е загубила значение, и ги насочва към друг, на който все още изгражда мащаб.

Суровата истина е, че Volkswagen вече не вижда в Škoda водещата марка в битката с ускорения технологичен цикъл в Китай. Reuters описва как местни играчи като BYD и Geely са поставили чуждестранните марки в отбранителна позиция, докато самият Volkswagen инвестира в Китай основно чрез нови локално разработени решения на VW и Audi. Предложението на Škoda, което работеше добре в Европа и някога работеше добре и в Китай, вече не предлага достатъчно ясно разграничение в днешната битка на китайския пазар на електромобили.

Това е и същинското послание. Škoda не просто напуска Китай, а признава, че старият модел вече не работи от известно време.