Zeekr спира продажбите на 007 GT преди обновяването на модела

Zeekr пусна 007 GT в Китай на 15 април 2025 г., започна доставките на 20 април и определи цени за трите версии от 202 900 юана, 25 500 евро, 222 900 юана, 28 000 евро, и 232 900 юана, 29 200 евро. Само месец след старта моделът вече беше преминал границата от 10 000 доставки, което трудно може да се тълкува като слабо търсене. Сега актуалната версия в Китай е разпродадена и отстъпва място на следващата.

По-важното е, че Zeekr подготви този ход месеци по-рано. На 16 януари 2026 г. компанията обяви, че обновените 007 и 007 GT ще излязат на китайския пазар през второто тримесечие на 2026 г., като някои версии ще получат 900-волтова архитектура и чип Nvidia Drive Thor U от следващо поколение за системата за подпомагане на водача. В същото съобщение беше потвърдено и че настоящите автомобили използват 800-волтова архитектура и два чипа Orin X, а по време на прехода Zeekr дори предложи ограничени във времето финансови стимули за 007 GT. Това не е паническа реакция. Това е планирана смяна на модела.

Техническият скок е много по-голям от онова, което обикновено предполага един стандартен фейслифт. Според документите, подадени в китайското министерство на промишлеността и информационните технологии, мощността при версията със задно предаване нараства от 310 кВт на 370 кВт, а при версията със задвижване на четирите колела комбинираната мощност се увеличава от 475 кВт на 585 кВт. Актуалният автомобил предлага пробег по CLTC от 585 до 825 километра. Окончателният показател за новата версия все още не е фиксиран, но преминаването към 900 волта и по-новата силова електроника подсказват едно съвсем ясно. Zeekr не се ограничава до козметични промени. Инженерите на марката вдигат едновременно тавана при зареждането и тавана при динамиката, така че обновяването идва с видим технологичен скок.

Именно това прави историята интересна. Още през март 2026 г. Zeekr вече вижда необходимост да премести модела от 800-волтова към 900-волтова платформа, да добави нов хардуер за ADAS и рязко да повиши мощността. Изводът е труден за пропускане. На китайския пазар на премиум електромобили марките вече не се конкурират само по дизайн или цена. Те се конкурират по скоростта на техническото обновяване. Дори успешен нов модел може да започне да изглежда остарял след около година, ако конкурентите напредват по-бързо при зареждането, изчислителната мощ и софтуера.

Картината става още по-показателна, ако се погледне към Европа. Под името 7 GT Zeekr пусна същия автомобил в продажба в шест европейски държави на 15 януари 2026 г., като цените в Нидерландия започват от 45 990 евро. Европейската продуктова страница все още акцентира върху 800-волтова архитектура, пробег до 655 километра, ускорение до 100 км/ч за 3,3 секунди и зареждане от 10 до 80 процента за 13 минути. С други думи, Zeekr все още използва настоящия технически пакет като инструмент за растеж в Европа, докато подготвя следващата спецификация за вътрешния си пазар в Китай. Така групата на практика управлява два продуктови цикъла едновременно. В Китай тя защитава мястото си в челото. В Европа все още монетизира първата експортна вълна.

Компанията достави 222 123 автомобила през 2024 г., което е ръст от 87,2 процента спрямо предходната година, а през първото тримесечие на 2025 г. маржът на автомобилния бизнес се повиши до 16,5 процента. Това дава на Zeekr достатъчен мащаб и достатъчно финансово пространство, за да ускорява продуктовите обновявания, без да разклаща по-широкия бизнес. В същото време една премиум марка трудно може да си позволи да остави твърде дълго модел като 007 GT, чиято привлекателност зависи от технологиите, върху остаряващ хардуер.

Точно това е същината. Zeekr не се оттегля от 007 GT. Компанията третира все още сравнително нов автомобил така, сякаш вече е на половината път към остаряване, а това казва почти всичко за темпото на пазара, на който се опитва да оцелее.