BMW disainimeeskonnas toimuvad olulised muudatused: uued juhid ja uus suund

BMW autotootja on astumas julget sammu korraldamaks ümber oma disainiosakond. kusjuures peamiseks uudiseks on vastuolulise peadisaineri Domagoj Dukeci lahkumine. Dukec sai tuntuks oma eksperimenteerimisega BMW kuulsate “neerukujulise” iluvõredega, lahkub BMW-st asumaks tööle Rolls-Royce’is. Horvaat, kes on olnud BMW disainipealik alates 2019. aastast, võtab nüüd enda kanda Briti luksusautode tootja uute mudelite ja unikaalsete eritellimuste kujundamise.

BMW otsus muuta disainiosakonna struktuuri tähendab, et Dukeci töö jagatakse kaheks. Kõige suuremate ja luksuslikemate BMW-de, sealhulgas Alpina mudelite kujustusi hakkab edaspidi kureerima Maximilian Missoni, kes liitub ettevõttega Polestarist. Missoni on tuntud oma konservatiivse lähenemise poolest, mis tähendab, et tõenäoliselt võib BMW tippmudelite tulevikuversioonides oodata vähem vastuolulisi disainilahendusi.

Samal ajal on BMW sportautode (“M-seeria”) ja väiksemate mudelite disain usaldatud Oliver Heilmerile, kes on viimased seitse aastat juhtinud MINI disainimeeskonda. Lisaks võtab endine Rolls-Royce’i disainijuht Andres Warming endale BMW edumeelse disainisuuna eest vastutamise, keskendudes kontseptautode ja tulevikulahenduste arendamisele.

Kuigi need rotatsioonid on märkimisväärsed, ei too need BMW disainis kohe nähtavaid muutusi. Domagoj Dukeci loodud projektid pole veel kõik tootmisse jõudnudki ja domineerivad veel mõnda aega brändi visuaalses suunas. Siiski viitab Missoni konservatiivne disainikäsitlus sellele, et tulevased BMW lipulaevad võivad olla visuaalselt vähem vastuolulised. Võib oletada, et BMW juhtkond on väsinud avalikest vaidlustest ja tugevatest arvamustest, mida Dukec eksperimentaalne stiil on tekitanud.

Rolls-Royce’i üle minnes võib Dukec aga sattuda keerulisemasse olukorda. Briti luksusautode disainis on uuendustele vähem ruumi, kuna autode elutsüklid on pikad ja kliendid on tavaliselt uue stiili suhtes ettevaatlikud. Tema esimene suurem projekt Rolls-Royce’is võib olla järgmise põlvkonna Phantom, kuid selle valmimine ei toimu tõenäoliselt enne 2030. aastat.

BMW muudatused tähendavad, et bränd valmistub disainis uueks peatükiks, kus ekstsentrilised lahendused annavad teed tasakaalukamale ja laiemale publikule suunatud kujundusele. Samas jääb Rolls-Royce oma klassikalisele ja ajaproovile vastupidavale esteetikale truuks, pakkudes Dukecile väljakutseid, kuidas luksust ja uuendusi kombineerida.