BMW esitles uut 5. seeria universaali

BMW 5. seeria Touring, autotööstuse evolutsiooni omalaadne etalon, astub julgelt oma kuuendasse põlvkonda, kandes endas sõnumit: “Vaata mind, ma olen tulevik, vormitud metalli.” Seekord ei ole tegemist lihtsalt ükskõik millise tulevikuga; see on digitaalselt täiustatud, automaatse juhtimise ja keskkonnasõbralikkuse utoopia ratastel. Elektrilise i5 variandiga ei tee BMW mitte ainult innovatsioonivaldkonnas sammu edasi; nad saadavad selle esimeses klassis otse jätkusuutlikkuse püünele.

Protagonist kasvab veidi suuruses, justkui öeldes: “Ma olen jõusaalis käinud,” mõõtmeteni, mis on mõeldud luksusliku ülemise keskklassi segmendi piire venitama. Ja ei tohi unustada paindlikku sõiduarhitektuuri – viisakat väljendit selle kohta, et “Ma võin kanda mitut mütsi, kuid see läheb sulle maksma,” kuna see mahutab sujuvalt nii sisepõlemis-, hübriid- kui ka elektrijõuallikaid. Kõik see on loodud BMW grupi Dingolfingi tehases, sest nagu öeldakse, mitmekesisus on elu vürts, eriti kui jutt käib heitmetest.

Sügavate taskutega inimestele (alghind vaid ümmarguselt 80 000 eurot) pakub uus Touring nelja erinevat varustustaset, igaüks unikaalse sportlikkuse, elegantsi ja digitaalse võlujõu seguga, mis kindlasti pimestab või vähemalt õigustab hinnasilti. Sport Editionist kuni tippmudelini BMW i5 M60, iga mudel on tunnistus BMW pühendumusest sind erilisena tundma panna, või vähemalt rahaliselt kergemana.

Rääkides suurusest ja välimusest, on uus 5. seeria Touring kasvanud pikemaks, laiemaks ja kõrgemaks, sest luksuslike universaalide maailmas on suurem ilmselgelt parem. Esiosa on kaasaegne, kuid eksimatult BMW, rõhutades LED-tulesid, neerukujulisi radiaatorivõresid valikulise Iconic Glow’ga ja siluetti, mis hüüab “Ma olen kohal” juba enne võtme keeramist (või tõenäolisemalt nupule vajutamist).

Seespool on tegemist tõelise tehnoloogiapidustusega digitaalse näidikute võrgustiku vallas, mis võiks vabalt olla ka kosmoselennu juhtimiskeskus. Lisage sellele Veganza rool (sest miski ei karju luksuse järgi nagu vegan nahk), Harmon Kardon helisüsteem ja piisavalt laadimisvõimalusi, et teie i5 kunagi energiast ilma ei jääks, ja teil on auto, mis on sama palju vidin kui sõiduk.

Jõudluselt lubavad i5 variandid sind viia 0–100 km/h ajaga, mis paneb mõned sportautod punastama, samal ajal sind luksuse ja tipptehnoloogia kookonis hellitades. Ühe laadimisega läbitavad näitajad on heldekäelised, tagades, et sa peaaegu unustad selle ärevuse, mis kaasneb elektrilise läbisõidu piirangutega, peaaegu.

Kuid ei tohi mööda vaadata poolautomaatsetest sõiduomadustest ja parkimisabidest, mis panevad uue 5. seeria Touringi tunduma, nagu see oleks ühe tarkvarauuenduse kaugusel sellest, et sind enam üldse vaja ei oleks. Alates rajakontrollist kuni haagise abini ja isegi funktsioonini, mis võimaldab sul oma autot nutitelefoni kaudu väljast juhtida, on selge, et BMW surub piire – või vähemalt nuppe.

Kokkuvõttes on uus BMW 5. seeria Touring meistriklass sellest, kuidas riietada tehnoloogia, jätkusuutlikkus ja jõudlus stiilseks, avaraks paketiks, mis ütleb: “Ma ei ole lihtsalt auto; ma olen kogemus.” Pea ainult meeles, et see kogemus tuleb kopsaka hinnasildiga ja jääb õhku küsimus, kas sina juhid autot või see võtab sind peenel viisil sõidule.