BMW M2 Competition sai viimase tuuningu
jaak
14.04.2021
Saksa tuuningfirma Lightweight Performance tõstis BMW kupee M2 Competition võimsust 740 hobujõuni ja pöördemomenti 880 Nm-ni. Projekt lõpetab teise seeria uuendused ja kannab nime Finale Edition. Doonoriks võeti 6-käigulise “manuaalkäiguga” modifikatsioon.
Lightweight Performance insenerid modifitseerisid 3,0-liitrist “twin-turbo” S55 põhjalikult. Välja vahetati sisselaske- ja väljalaskesüsteemid ning turbolaadurid. Selle tulemusel kasvas võimsus 330 hobujõu ja pöördemoment 330 Nm võrra võrreldes tavalise Competition versiooniga.
Vedrustus arendati koos Eibachiga ning lisaks vedrudele ja amortisaatoritele uuendati ka pidurite jahutust. Vedrustuse amordid Eibach Pro Street Multi on reguleeritavad, nii et sõltuvalt tingimustest saab muuta kliirensit ja reguleerida tagasilöögi- ja survetõmbetõmmet.
Väljastpoolt tunneb M2 Lightweight’i ära tänu 19-tollistele valuvelgedele, M Performance’i kataloogist pärit punaste pidurisadulate, süsinikkiust esitiibade, spoileri, difuusori, splitteri ja mootorikatte järgi. Interjöör on ümber kujundatud: istmed à la M2 CS, Alcantara-viimistlusega rool, sinised pedaalipadjad ja uus käigukang.
BMW M2 Competition Finale Editioni dünaamilisi omadusi ei avalikustata, kupee täismass hoitakse samuti saladuses. Võrdluspunktiks võiks olla 1550 kilogrammi, ehk sportauto on muutunud palju kergemaks. Hinda arutatakse ainult potentsiaalse kliendiga.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...