Alates päevast, mil esimene Veyron ilmavalgust nägi, seostatakse Bugatti nime alati lisaks luksusele ka kõrgete kiirustega. Siiani ongi seda marki autod järjepidevalt trooninud ka rekordkiiruste edetabelis, vahel kõige kiiremana, vahel teisel-kolmandal kohal.
Augusti lõpus ületas Bugatti Chironi peaaegu valmis seeriaversioon seni maagilisena tundunud 300 miili tunnis piiri, täpsemalt sõitis hetkeks kiirusel 304,773 miili tunnis, ehk 490,48 km/h.
Seoses sellega võttis teemal sõna ka Bugatti president Stephan Winkelman, kes ütles, et rohkem Bugatti enam kiirusrekordite vallutamisega tegelema ei hakka ning ettevõte suunab oma tähelepanu mujale. Kiiret sõitu aga hakkavad Bugattid ka edaspidi pakkuma.
Seega jäävad tippkiiruse nimel maid jagama Koenigsegg, Hennessey ja SSC, kelle Jesko, Venom F5 ja SSC Tuatara on lubaduste järgi kõik võimelised üle 300 miilist tunnikiirust näitama. Bugatti oli lihtsalt esimene, kes selle teoks tegi.
Puistur jõuab kohale pärast avariid, sulatamaks üles jäljed tegemata tööst. Kuid traditsiooniline „tahtsime parimat aga välja kukkus nagu alati” nõuab oma osa ning kui autod polnud enne piisavalt sassi sõidetud, siis pärast puisturi sekkumist on juba küll....
Sellisest lollist pole isegi mitte kahju, kuigi pettuse teel hangitav raha võib tunduda päris ahvatlev. Video näitab taaskord, et pardakaamera on tänapäeval autos juba täiesti tarvilik vara ja probleemide vältimiseks vahel ainuvõimalik vidin. Lugu toimus Venemaal. kus mujal saakski midagi sellist juhuda?...
Uudis täieneb! Hetkel on teada nii palju, et kell 13.44 toimus Nõmme raudteejaama ülekäigul ränk õnnetus, milles rongilt löögi saanud inimene hukkus sündmuskohal. Räägib Lääne-Harju politseijaoskonna välijuht Kadri Laaneste: Hetkel teadaolevat proovis 86-aastane mees minna üle raudtee, kuid ei suutnud piisavalt kiiresti ülekäigukohta ületada ja sai rongilt löögi. Mees sai...