Bugatti Veyron Super Sport vaid 4500 dollariga!
Ikooniline prantsuse hüperauto Bugatti Veyron Super Sport maksab tänasel päeval mitu miljonit eurot. eBays aga vahetas üks selliseid neil päevil omanikku kõigest 4500 USA dollari eest.
Loomulikult polnud tegu originaaliga, vaid USA-s valminud replikaga, mis ehitati 1993. aastal müüdud Honda Civicu põhjale. Töö oli aga ette võetud päris põhjalikult, sest doonori keredetailidest jäi alles vaid tuule- ja osa küljeklaasidest ning osa katusest. Kuulsa hüperauto stilistikat järginud uued kerepaneelid valmistati klaasplastist ning värviti musta-oranži kirjuks – just nii nagu see Veyron Super Sportil oli. Taga osutus asu keerulisemaks – neli suurt ümmargust tuld meenutavad Bugattit vaid kaudselt.
Tagumise istmere asemele paigaldati võimendi ja audiosüsteem, suured kõlarid integreeriti ka ustesse.
Honda 1,6-liitrisele neljasilindrilisele mootorile kruviti külge turbo ja vahetati välja summuti. Sooritusvõime pärast upgrade´i pole avalikustatud, kuid päev selge, et see etaloni potentsiaalini ei küüni.
Müüja sõnul investeeris ta 120 000 kilomeetrit läbi sõitnud masinasse umbes kolm korda rohkem, kui müügist tagasi sai.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...