Canoni ja Nikoni täiskaadersensoriga hübriidkaamerate müük stabiliseerus Jaapanis allpool 20% piiri
12.02.2019

Jaapani tarbeelektroonika jaemüüja BCN Ranking hiljuti avalikustatud graafikutest selgub, et Canoni ja Nikoni täiskaadersensoriga hübriidkaamerate turuosa on Jaapanis stabiliseerunud allpool 20% piiri. Canonile kuulus detsembris 17,5% suurune turuosa, Nikonile aga pisut tagasihoidlikum 16%. Turusegmendi liider Sony , kes alles poole aasta eest hoidis enda käes 100% täiskaadersensoriga hübriidide müügist, on kahe rivaali tulekust toibudes jäänud pidama 66.4% peal.
Graafikust näeme, et Canoni edu on olnud koduturul Nikonist tormilisem. Oktoobris turule tulnud Canon EOS R hübriidkaamera tõstis Canoni turuosa korraks isegi 22.1 protsendini. Sealt alates on Canoni haare aga järk-järgult lõrvemaks läinud. Kevadkuudel peaks Canoni graafikukõver aga taas kenasti ülespoole ronima hakkama, sest käivad kuulujutud peatselt esitletavast soodsa hinnaklassi ja täiskaadersensoriga Canon EOS RP hübriidkaamerast, samuti uutest objektiividest.
Nikon tõi 2018. aasta septembris müügile kallima Nikon Z7 hübriidkaamera, mis polnud oktoobriks 10-protsendilisest turuosast enamaks suuteline. Aasta lõpus turule paisatud soodsamale Nikon Z6 hübriidkaamerale ennustati suuremat populaarsust, kuid nagu graafikutest näha võib, siis Jaapanimaal Z6 mingit suurt Nikoni käibe tõusu tekitada ei suutnud. Kasv on olnud mõõdukalt vaikne. Lähikuudel Nikon ilmselt uusi täiskaaderkaameraid ei avalikusta.
BCN Ranking andmed pärinevad Jaapani veebi- ja tavakaupluste müügiandmetest, mis katavad umbes 40% kogu Jaapani fototehnika turust. Kogu maailmale Jaapani tulemusi muidugi projitseerida ei saa, kuid pisut siiski. Kuna uued tehnoloogiad on Jaapanis leidnud tarbijate poolt kiirema omaksvõtu, siis on Jaapani müügitulemused tavaliselt indikaatoriks läänemaailma lähituleviku tarbimisharjumustele.
Allikas: Nikonrumors, BCN Ranking
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...