Chevrolet Corvette võib millalgi muutuda elektriautoks
Keskmootoriga Chevrolet Corvette’i omanikud said General Motorsilt küsimustiku, milles päriti ühtlasi ka selle kohta, mida arvatakse superauto potentsiaalsest elektrilisest jõuallikast. Uuringu tulemused olid erinevad: ühed nõustusid sellega, et elektriautod on tulevik, teised aga ei tahtnud sellest midagi kuulda. See tähendab, et General Motors ei plaani veel ei kinnitada ega ümber lükata elektrilise Corvette’i arendamist.
Väljaanne Muscle Cars & Trucks teatab, et praeguse põlvkonna Chevrolet Corvette’i omanike reaktsioon varieerus neist, kel teoreetiliselt ei oleks midagi elektrimootori vastu, kuni nendeni, kes ei aktsepteeriks seda mitte mingil kujul. Sellegipoolest tähendab asjaolu, et General Motors üldse küsib sellist arvamust, et kontsern kaalub tulevikus tõsiselt elektrilise Corvette’i loomist. Lisaks rääkis USA president Joe Biden hiljuti, et ettevõtte juht Mary Barra lubas teda panna superauto elektrilise versiooni rooli taha. Kuid elektrilise Corvette’i kõik võimalikud tehnilised andmed on veel avalikustamata.
Eelmise aasta augustis mainis Biden juba demokraatide presidendikandidaadina Corvette’i elektrilist versiooni. Ühes oma kampaaniavideos rääkis ta oma pikaaegsest armastusest Ameerika sportautode vastu, lisades juurde, et tema enda allikad General Motorsis olid talle vihjanud täiselektrilise Chevrolet Corvette arendamisest. Poliitik märkis isegi, et elektriline superauto suudaks saavutada kiiruse üle 320 kilomeetri tunnis.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...