Nový elektrický sportovní vůz Audi využije technologii Porsche Caymanu
1/10 
Porsche potvrdilo, že příští elektrický sportovní vůz Audi využije platformu vyvinutou pro nové modely 718 Cayman a Boxster. Sériový model odvozený od konceptu Audi Concept C přijde na trh v roce 2027 a spojí techniku sportovních vozů Porsche s novým designovým jazykem Audi. Spolupráce pomůže snížit náklady na vývoj v době, kdy komerční budoucnost elektrických sportovních vozů zůstává nejistá.
Porsche poskytne Audi svou elektrickou platformu
Finanční ředitel Porsche Jochen Breckner při prezentaci výsledků společnosti za třetí čtvrtletí potvrdil, že Audi vyvíjí projekt s názvem C-Sport na elektrické platformě Porsche pro modely 718.
Podle serveru Motor1 umožňuje společná architektura oběma firmám rozdělit si náklady na vývoj baterií, elektrických pohonných systémů a konstrukce podvozku. Obě automobilky přitom mohou svým vozům dát odlišné jízdní vlastnosti a ovladatelnost.
Porsche zachová u Caymanu karoserii kupé a u Boxsteru provedení roadster. Audi naopak zvolí karoserii ve stylu targa s elektricky otevíranou pevnou střechou složenou ze dvou panelů.
Concept C propojuje odkaz modelů TT a R8
Audi představilo Concept C v září 2025. Dvoumístný elektrický sportovní vůz uvedl nový minimalistický designový jazyk značky, založený na vzpřímeně pojaté přídi, jednoduchých plochách karoserie a světelných prvcích členěných do čtyř částí.
Concept C není přímým nástupcem modelu TT ani R8, ale zaplňuje mezeru, kterou jejich odchod z nabídky Audi zanechal.
Koncept využívá jediný elektromotor umístěný u zadní nápravy. Platforma umožňuje přidat druhý elektromotor k přední nápravě, a otevírá tak možnost verze s pohonem všech kol quattro. Audi zatím nepotvrdilo varianty pohonu sériového modelu.
Elektrický Cayman si musí zachovat charakter sportovního vozu s motorem uprostřed
Největší technickou výzvou pro Porsche je zachovat jízdní vlastnosti řady 718. U dosavadních modelů Cayman a Boxster přinášelo uspořádání s motorem uprostřed příznivé rozložení hmotnosti a nízký moment setrvačnosti.
V elektrických modelech 718 Porsche rozmístí bateriové moduly tak, aby napodobily rozložení hmotnosti sportovního vozu s motorem uprostřed. Tím se řešení liší od běžných elektromobilů, u nichž velká baterie zabírá téměř celou podlahu.
Stejné řešení umožní Audi postavit elektromobil s nízko položeným těžištěm a sportovním posedem.
Konečný výkon, kapacita baterie, hmotnost ani dojezd zatím nejsou známy.
Spolupráce snižuje rizika pro obě automobilky
Porsche ukončilo výrobu modelů 718 se spalovacím motorem v roce 2025. Vývoj jejich elektrických nástupců se zpozdil a společnost musela upravit svou strategii elektrifikace.
Zapojení Audi do projektu pomáhá rozložit náklady na větší objem výroby. Porsche získá další příjmy z využití své platformy, zatímco Audi nebude muset samo vyvíjet zcela novou architekturu sportovního vozu.
Spolupráce je důležitá také pro evropský automobilový průmysl. Trh s elektrickými sportovními vozy zůstává malý a vývoj takových modelů vyžaduje značné investice, které se při omezených prodejních objemech obtížně vracejí.
Audi plánuje od roku 2027 vyrábět nový elektrický sportovní vůz ve svém závodě Böllinger Höfe v Neckarsulmu. Ve stejném závodě se dříve vyrábělo Audi R8.
Pro Audi však není nejdůležitější otázkou původ platformy, ale to, zda nový elektrický sportovní vůz nabídne tolik radosti z jízdy jako někdejší modely TT a R8. Technika Porsche poskytuje dobrý základ, o konečném výsledku ale rozhodnou hmotnost, odezva řízení a naladění podvozku.
