Britská inženýrská elita útočí v hyperautech
Britská pověst pro špičkové inženýrství v malých sériích stále žije. Specialista na elektrické pohony Helix dodává speciální motory SPX242-94 pro rekordy lámající McMurtry Spéirling PURE, stroj, který znovu definuje, co je na čtyřech kolech možné.
Spéirling využívá dva motory Helix na zadní nápravě, které dohromady poskytují výkon 1 000 koní. Na rozdíl od běžných elektromobilů, kde se kvůli životnosti a ceně často dělají kompromisy, tady jde o nekompromisní honbu za výkonem.
Lehkost znamená sílu
Každý motor SPX242-94 váží pouhých 33 kilogramů. Díky tomu si McMurtry může dovolit zachovat kompaktní rozměry auta bez obětování brutální akcelerace. V segmentu, kde záleží na každém kilogramu, znamená odlehčený pohon přímo lepší obratnost a reakce.
Motory spolupracují s patentovaným systémem Downforce on Demand, tedy ventilátorem, který aktivně přisává auto k povrchu trati. Výsledek je téměř absurdní. Spéirling zvládne sprint z 0 na 96 km/h (60 mph) za pouhých 1,5 sekundy. To ho staví před téměř všechny sériové spalovací i elektrické konkurenty.
Nejde jen o běžnou dodávku
Zapojení Helixu není obyčejná dodavatelská smlouva, ale technická výkladní skříň. Firma už dříve dodávala pohonné komponenty pro projekty jako Aston Martin Valkyrie a Lotus Evija, které samy patří mezi inženýrské ikony.
Partnerstvím s McMurtry Helix potvrzuje svou pozici na špici vývoje výkonných elektrických pohonů. Nejde o masovou výrobu, ale o maximální hustotu výkonu, tepelnou účinnost a spolehlivost v extrémní zátěži.
První zákaznické dodávky Spéirling PURE jsou plánovány na rok 2026. V době, kdy trh zahlcují bombastická čísla a marketingové fráze, tento projekt vyniká jednoduše: ukazuje, že když se šetří na hmotnosti a neustupuje z inženýrských nároků, elektrický výkon působí spíš jako řízená exploze než jako evoluce.
