CUPRA Raval se představí 9. dubna
Autor auto.pub |
Publikováno:
31.03.2026
CUPRA oficiálně vstoupila do závěrečné fáze příprav a potvrdila, že model Raval odhalí 9. dubna. Právě ten má znamenat výrazný obrat v elektrické strategii značky a posunout ji do dostupnější, mladší části trhu. Nejde přitom o neznámý vůz. Už jsme viděli upoutávky, zamaskované prototypy i první novinářské dojmy. Teď zbývá ukázat, co se skutečně dostalo do sériové výroby.
Podle samotné automobilky má Raval představovat zlom v elektrické strategii značky CUPRA. Střízlivěji řečeno jde o zhruba čtyřmetrový elektrický hatchback s pohonem předních kol, postavený na platformě Volkswagen MEB Plus. Jeho úkolem je přenést emotivní image značky CUPRA do segmentu městských aut, kde obvykle rozhoduje cena, kompromisy a poněkud plastová realita.
Technické údaje zveřejněné na podzim 2025 uváděly délku 4046 mm, rozvor 2600 mm, dvě velikosti baterie a několik výkonových verzí. Vrcholné provedení VZ mělo nabídnout 166 kW, tedy 226 bhp, ostřeji naladěný podvozek a elektronický diferenciál VAQ.
Klíčovou částí příběhu je výroba. Raval bude prvním čistě elektrickým modelem, který budou SEAT a CUPRA vyrábět v Martorellu. Zároveň půjde o první vůz z širší rodiny Electric Urban Car Family, který by se měl dostat k zákazníkům, a to už letos v létě. Aby to bylo možné, firma upravila v závodě v Martorellu téměř 160 000 metrů čtverečních výrobních ploch a zároveň tam zahájila sériovou montáž bateriových systémů. Jinými slovy, nejde jen o další koncept připravený pro potlesk. Ve hře je značná část důvěryhodnosti španělské elektrické výroby.
Ještě loni v prosinci CUPRA uváděla, že světová premiéra Ravalu proběhne v Barceloně v březnu 2026. Oficiální termín odhalení je nyní stanoven na 9. dubna.
Dosud zveřejněné nezávislé první jízdní dojmy naznačují, že technici podvozku nepracovali jen na působivém marketingovém obrazu. Top Gear chválil u prototypu trakci, progresivní odezvu řízení a neutrální chování v zatáčkách. Autocar naopak vůz označil za překvapivě vyzrálý a dobře naladěný, možná až trochu příliš rozumný, spíš jako velké auto v malém balení než skutečně rozpustilý elektrický hot hatch. A to ve výsledku zní velmi cuprovsky. Sportovní ambice tu jsou, jen smysl značky pro divadlo se občas snaží dorazit dřív než samotné auto.
Technické údaje zveřejněné na podzim 2025 uváděly délku 4046 mm, rozvor 2600 mm, dvě velikosti baterie a několik výkonových verzí. Vrcholné provedení VZ mělo nabídnout 166 kW, tedy 226 bhp, ostřeji naladěný podvozek a elektronický diferenciál VAQ.
Klíčovou částí příběhu je výroba. Raval bude prvním čistě elektrickým modelem, který budou SEAT a CUPRA vyrábět v Martorellu. Zároveň půjde o první vůz z širší rodiny Electric Urban Car Family, který by se měl dostat k zákazníkům, a to už letos v létě. Aby to bylo možné, firma upravila v závodě v Martorellu téměř 160 000 metrů čtverečních výrobních ploch a zároveň tam zahájila sériovou montáž bateriových systémů. Jinými slovy, nejde jen o další koncept připravený pro potlesk. Ve hře je značná část důvěryhodnosti španělské elektrické výroby.
Ještě loni v prosinci CUPRA uváděla, že světová premiéra Ravalu proběhne v Barceloně v březnu 2026. Oficiální termín odhalení je nyní stanoven na 9. dubna.
Dosud zveřejněné nezávislé první jízdní dojmy naznačují, že technici podvozku nepracovali jen na působivém marketingovém obrazu. Top Gear chválil u prototypu trakci, progresivní odezvu řízení a neutrální chování v zatáčkách. Autocar naopak vůz označil za překvapivě vyzrálý a dobře naladěný, možná až trochu příliš rozumný, spíš jako velké auto v malém balení než skutečně rozpustilý elektrický hot hatch. A to ve výsledku zní velmi cuprovsky. Sportovní ambice tu jsou, jen smysl značky pro divadlo se občas snaží dorazit dřív než samotné auto.
