Fiat oživuje jméno Autobianchi, nikoli však jako samostatnou automobilovou značku
1/11 
Fiat po 30 letech oživil jméno Autobianchi, návrat samostatné automobilové značky se však nechystá. Italská automobilka místo toho představila speciální edici Pandina Tributo Autobianchi, která vzdává hold modelu Autobianchi Y10 z 80. let. Černé víko zavazadlového prostoru, osobitý lak a hodnotněji působící interiér dodávají malému městskému vozu nostalgický vzhled. Technika však zůstává beze změn a Fiat za vůz s mild-hybridním pohonem o výkonu 48 kW požaduje nemalých 20 250 eur.
Autobianchi se vrací 30 let po posledním Y10
Fiat si pro představení nové speciální edice nevybral 21. říjen náhodou. Přesně v tento den roku 1996 byl zaregistrován poslední vyrobený vůz Autobianchi Y10. O třicet let později získala registrační značku první Pandina Tributo Autobianchi.
V době uvedení vycházel model Y10 z technického základu první generace Fiatu Panda, nabízel však mnohem luxusnější provedení a osobitý design. Do paměti se zapsal především černým víkem zavazadlového prostoru, které kontrastovalo se zbytkem karoserie.
Nová speciální edice se drží stejného přístupu: praktičnost malého městského vozu spojuje s hodnotnějším vzhledem.
Černé víko zavazadlového prostoru a luxusnější interiér
Nejnápadnější novinkou Pandiny Tributo Autobianchi je lak Platino vyhrazený pro tuto edici. Zákazníci si mohou vybrat jednobarevnou karoserii nebo dvoubarevné provedení s černou střechou a víkem zavazadlového prostoru. Vnější vzhled doplňují černé kryty zrcátek, tmavé ochranné lišty, boční polepy „Tributo Autobianchi“ a 15palcová kola z lehké slitiny s diamantově broušeným povrchem a emblémy Autobianchi ve středu.
V interiéru Fiat používá čalounění ze světle pískového mikrovlákna s kostkovaným vzorem, který připomíná čalounění původního Y10. Přední opěrky hlavy nesou emblémy speciální edice, palubní deska dostala dekorativní panel v platinové barvě a výplně dveří mají měkčí povrch. Přístrojový štít i infotainment vítají řidiče jménem Autobianchi. V podstatě jde o luxusněji vybavenou verzi Pandiny, nikoli o nový model. Tributo Autobianchi stojí nad dosavadními výbavovými stupni Pop, Icon a Cross.
Pod kapotou nic nového
Po technické stránce zůstává Tributo Autobianchi běžnou Pandinou. Jeho zážehový tříválec o objemu 1,0 litru využívá 12V mild-hybridní systém a dosahuje výkonu 48 kW a točivého momentu 92 Nm.
Šestistupňová manuální převodovka přenáší výkon na přední kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá přibližně 15 sekund, maximální rychlost činí 153 km/h.
Mild-hybridní systém pomáhá snižovat spotřebu paliva, neumožňuje však jízdu pouze na elektřinu. Oficiální kombinovaná spotřeba speciální edice podle testovacího cyklu WLTP činí 5,1 l/100 km, emise CO₂ dosahují 117 g/km.
Pandina měří přibližně 3,64 metru a má zavazadlový prostor o objemu 225 litrů. Tyto parametry se dobře hodí do městského provozu, speciální edici však oproti konkurentům nepřinášejí žádnou zvláštní praktickou výhodu.
Za nostalgii si Fiat účtuje nemalou částku
Pandina Tributo Autobianchi se začne v Itálii prodávat v prosinci. Oficiální ceníková cena činí 20 250 eur, Fiat však inzeruje akční cenu 15 400 eur. Ta ovšem platí jen při financování prostřednictvím Stellantis Financial Services a nezahrnuje úroky z úvěru ani další náklady na financování. Bez financování činí akční cena 16 900 eur.
Využití historického jména je ze strany Fiatu pochopitelné. Pandině se v evropském segmentu malých městských vozů nadále překvapivě daří. Za prvních devět měsíců letošního roku zákazníci v Evropě zaregistrovali 100 000 vozů Pandina, z toho 86 000 v Itálii. Speciální edice se rovněž vyrábí v Itálii, v závodě Pomigliano d'Arco.
Návrat jména Autobianchi je tedy především chytrým marketingovým tahem. Fiat může čerpat ze své historie, aniž by vyvíjel nový model, a zároveň zákazníkům nabízí možnost připlatit si za osobité provedení.
