Škoda Kodiaq dostává plug-in hybrid o výkonu 200 kW, který překonává i RS
1/3 
Škoda připomíná desáté výročí Kodiaqu dvěma novinkami. Do nabídky přibývá plug-in hybrid s výkonem vyšším o 50 kW, jehož systémových 200 kW překonává i sportovní Kodiaq RS. Na vrchol nabídky se také vrací luxusní výbava Laurin & Klement. Nejvýkonnějším Kodiaqem je tak nyní hybrid, má to však jeden podstatný háček: na rozdíl od RS pohání pouze přední kola.
Plug-in hybrid má o třetinu vyšší výkon
Podle oficiálního oznámení Škody zveřejněného 22. října využívá nový Kodiaq iV stejný plug-in hybridní pohon o výkonu 200 kW, který letos přibyl také do nabídky Superbu.
Pohon spojuje přeplňovaný zážehový motor TSI o objemu 1,5 litru a výkonu 130 kW s elektromotorem o výkonu 85 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 200 kW a nejvyšší točivý moment 400 Nm.
Oproti dosavadnímu plug-in hybridu s výkonem 150 kW jde o nárůst o 50 kW, tedy o 33 procent. Vyšší výkon přinesly úpravy zážehového motoru a softwaru řídicího systému pohonu.
Méně výkonný plug-in hybrid zůstane také v prodeji jako alternativa pro zákazníky, kteří dávají před vyšším výkonem přednost nižší ceně.
Nový plug-in hybrid překonává výkonem také Kodiaq RS se 195 kW. Ten používá přeplňovaný zážehový dvoulitr a pohon všech kol, zatímco hybrid musí všech 400 Nm přenášet přes přední kola.
Vyšší výkon proto nemusí nutně znamenat rychlejší rozjezd z místa ani lepší jízdní vlastnosti. Pohon všech kol dává RS jasnou výhodu, zejména na mokré a kluzké vozovce. Škoda dosud nezveřejnila údaje o zrychlení ani nejvyšší rychlosti nového plug-in hybridu.
Více než 100 kilometrů na elektřinu
Vyšší výkon nepřinesl větší baterii. Kodiaq iV nadále používá lithium-iontovou baterii s hrubou kapacitou 25,7 kWh, z níž je využitelných 19,7 kWh.
Podle výrobce přesahuje dojezd na elektřinu 100 km. Dosavadní Kodiaq iV s výkonem 150 kW ujede podle verze v cyklu WLTP až 124 km, přesnou hodnotu pro nový pohon však Škoda zatím nepotvrdila.
Baterie podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 50 kW, takže ji lze nabíjet na běžných veřejných rychlonabíjecích stanicích.
Praktický přínos plug-in hybridu však závisí na návycích při nabíjení. Při každodenním nabíjení lze většinu kratších cest absolvovat bez spuštění zážehového motoru. S vybitou baterií však bude spotřeba paliva výrazně vyšší, než naznačují oficiální hodnoty vážené průměrné spotřeby plug-in hybridů.
Laurin & Klement se vrací jako luxusnější Kodiaq
Druhá novinka spojená s výročím se týká výbavy. Na vrchol nabídky se vrací výbava Laurin & Klement, známá z první generace Kodiaqu, jako alternativa ke sportovně laděným verzím Sportline a RS.
Zvenčí lze novou verzi poznat podle nárazníků a bočních prahů v barvě karoserie, stříbrných střešních ližin a charakteristických kol z lehké slitiny. Standardem jsou 19palcová kola Lefka, na přání budou dostupná 20palcová kola Venus nebo Rila.
Součástí výbavy jsou také světlomety Matrix LED.
V interiéru Škoda nabízí ergonomická přední sedadla s certifikací AGR a vylepšenou masážní funkcí. Vůz má také třízónovou klimatizaci, 13palcový centrální displej, specifické prvky interiéru a označení Laurin & Klement.
Nový výbavový stupeň není vázán na jediný pohon. Zákazníci si mohou vybrat z několika motorizací včetně nového plug-in hybridu o výkonu 200 kW.
Ceny nové verze zatím nejsou známy
Rozšíření nabídky pohonů Kodiaqu posiluje postavení Škody na evropském trhu velkých rodinných vozů. Plug-in hybridy se staly důležitou alternativou k dieselům, zejména pro zákazníky, kteří mohou nabíjet doma nebo v práci.
Z technického hlediska nepřináší pohon o výkonu 200 kW v koncernu Volkswagen nic dosud nevídaného. Například Tiguan eHybrid R-Line už nabízí stejný výkon a točivý moment 400 Nm. Přednostmi Kodiaqu zůstávají větší karoserie a praktičtější kabina.
Ceny výkonnějšího plug-in hybridu a verze Laurin & Klement zatím nejsou známy. Objednávky nové luxusní verze by se v Německu měly otevřít letos na podzim.
Význam Kodiaqu v nabídce Škody potvrzují také prodejní čísla. Od představení první generace v září 2016 výrobce celosvětově prodal 1,2 milionu vozů Kodiaq. Model si nachází zákazníky přibližně na 70 trzích a v roce 2025 byl druhým nejprodávanějším vozem značky Škoda.
Nový plug-in hybrid o výkonu 200 kW dává zákazníkům možnost zvolit výkonnější Kodiaq, absence pohonu všech kol však zůstává jeho nejzřetelnějším kompromisem. U velkého rodinného vozu s výkonem blížícím se 200 kW by možnost přenášet hnací sílu na všechna čtyři kola mohla být víc než jen výsadou verze RS.
