200 kW-os plug-in hibridet kap a Škoda Kodiaq, amely még az RS-nél is erősebb
1/3 
A Škoda két újdonsággal ünnepli a Kodiaq tizedik évfordulóját. A kínálatba egy 50 kW-tal erősebb plug-in hibrid változat érkezik, amelynek 200 kW-os rendszerteljesítménye még a sportos Kodiaq RS-ét is meghaladja. A kínálat csúcsára visszatér a Laurin & Klement luxusfelszereltség is. A legerősebb Kodiaq így már hibrid, egy fontos megkötéssel: az RS-sel ellentétben csak az első kerekeket hajtja.
Harmadával nő a plug-in hibrid teljesítménye
A Škoda október 22-én közzétett hivatalos bejelentése szerint az új Kodiaq iV ugyanazt a 200 kW-os plug-in hibrid hajtásláncot kapja, amely idén a Superb kínálatában is megjelent.
A hajtáslánc egy 130 kW teljesítményű, 1,5 literes turbós TSI benzinmotort és egy 85 kW-os villanymotort társít. A rendszerteljesítmény 200 kW, a maximális nyomaték 400 Nm.
A meglévő, 150 kW-os plug-in hibridhez képest a teljesítmény 50 kW-tal, azaz 33 százalékkal nőtt. A többletet a továbbfejlesztett benzinmotor és a hajtáslánc vezérlőszoftverének módosításai adják.
A kisebb teljesítményű plug-in hibrid is kínálatban marad: azoknak jelent alternatívát, akik a nagyobb teljesítménynél fontosabbnak tartják az alacsonyabb árat.
Érdekesség, hogy az új plug-in hibrid teljesítménye a 195 kW-os Kodiaq RS-ét is meghaladja. Utóbbit 2,0 literes turbós benzinmotor hajtja, és összkerékhajtású, míg a hibridnek mind a 400 Nm nyomatékot az első kerekeken keresztül kell az útra vinnie.
A nagyobb teljesítmény ezért nem feltétlenül jelent álló helyzetből jobb gyorsulást vagy jobb menettulajdonságokat. Az összkerékhajtás egyértelmű előnyt ad az RS-nek, különösen nedves és csúszós úton. Az új plug-in hibrid gyorsulási adatait és végsebességét a Škoda még nem közölte.
Több mint 100 kilométer elektromos hajtással
A teljesítménynövekedéssel nem nőtt az akkumulátor mérete. A Kodiaq iV továbbra is 25,7 kWh bruttó kapacitású lítiumion-akkumulátort használ, amelyből 19,7 kWh vehető igénybe.
A gyártó szerint az elektromos hatótáv meghaladja a 100 kilométert. A meglévő, 150 kW-os Kodiaq iV változattól függően akár 124 kilométert is megtehet a WLTP mérési ciklus szerint, de az új hajtáslánc pontos adatát a Škoda még nem erősítette meg.
Az akkumulátor legfeljebb 50 kW teljesítményű egyenáramú gyorstöltést támogat, így hagyományos nyilvános gyorstöltő állomásokon is tölthető.
A plug-in hibrid gyakorlati előnye mindazonáltal a töltési szokásoktól függ. Napi töltés mellett a rövidebb utak többsége a benzinmotor beindítása nélkül is megtehető. Lemerült akkumulátorral viszont az üzemanyag-fogyasztás jóval magasabb lesz annál, amit a plug-in hibridek hivatalos, súlyozott átlagfogyasztási adatai sugallnak.
Visszatér a Kodiaq Laurin & Klement luxusváltozata
A második, az évfordulóhoz kapcsolódó újdonság a felszereltséget érinti. Az első generációs Kodiaqból ismert Laurin & Klement visszatér a kínálat csúcsára, alternatívát kínálva a sportos megjelenésű Sportline és RS mellett.
Kívülről az új változat karosszériaszínű lökhárítóiról és küszöbeiről, ezüstszínű tetősínjeiről és jellegzetes könnyűfém keréktárcsáiról ismerhető fel. Alapfelszereltségként 19 colos Lefka keréktárcsákat kap, opcióként pedig 20 colos Venus vagy Rila keréktárcsák választhatók.
A mátrix LED-fényszórók is az alapfelszereltség részét képezik.
Az utastérben a Škoda AGR-tanúsítványú, ergonomikus első üléseket kínál továbbfejlesztett masszázsfunkcióval. Az autó háromzónás klímaberendezést, 13 colos központi kijelzőt, egyedi belső díszítőelemeket és Laurin & Klement emblémákat is kap.
Az új felszereltségi szint nem csak egyetlen hajtáslánccal érhető el. A vásárlók több motor közül választhatnak, köztük az új, 200 kW-os plug-in hibridet is.
Az új változatok árára még várni kell
A Kodiaq hajtáslánc-kínálatának bővítése erősíti a Škoda pozícióját az európai nagy családi autók piacán. A plug-in hibridek fontos alternatívává váltak a dízelek mellett, különösen azok számára, akik otthon vagy a munkahelyükön tudják tölteni autójukat.
Műszaki szempontból a 200 kW-os hajtáslánc nem jelent újdonságot a Volkswagen-csoporton belül. A Tiguan eHybrid R-Line például már ugyanekkora teljesítményt és 400 Nm nyomatékot kínál. A Kodiaq erőssége továbbra is a nagyobb karosszéria és a praktikusabb utastér.
Az erősebb plug-in hibrid és a Laurin & Klement ára egyelőre nem ismert. Az új luxusváltozat Németországban várhatóan idén ősztől lesz rendelhető.
Az eladási adatok is jelzik a Kodiaq jelentőségét a Škoda kínálatában. Az első generáció 2016. szeptemberi bemutatása óta a gyártó világszerte 1,2 millió Kodiaqot adott el. A modell mintegy 70 piacon jut el a vásárlókhoz, és 2025-ben a Škoda második legkelendőbb autója volt.
Az új, 200 kW-os plug-in hibrid erősebb alternatívával bővíti a Kodiaq kínálatát, de az összkerékhajtás hiánya továbbra is a legszembetűnőbb kompromisszum. Egy közel 200 kW-os nagy családi autónál a négy kerék közötti erőelosztás többet jelenthet az RS számára fenntartott kiváltságnál.
