Faigheann Škoda Kodiaq hibrideach inluchtaithe 200 kW atá níos cumhachtaí fiú ná an RS
1/3 
Tá dhá bhreis á gcur le raon an Kodiaq ag Škoda chun deich mbliana an mhúnla a cheiliúradh. Tagann hibrideach inluchtaithe atá 50 kW níos cumhachtaí isteach sa raon, agus tá a aschur córais 200 kW níos airde fiú ná aschur an Kodiaq RS spórtúil. Filleann leibhéal trealaimh sómasach Laurin & Klement ar bharr an raoin freisin. Is hibrideach é an Kodiaq is cumhachtaí anois, mar sin, ach tá coinníoll tábhachtach ag gabháil leis: murab ionann agus an RS, ní thiomáineann sé ach na rothaí tosaigh.
Tríú cuid eile cumhachta ag an hibrideach inluchtaithe
De réir fhógra oifigiúil Škoda a foilsíodh an 22 Deireadh Fómhair, úsáideann an Kodiaq iV nua an córas tiomána hibrideach inluchtaithe 200 kW céanna a cuireadh le raon an Superb i mbliana freisin.
Tá inneall peitril TSI turbaluchtaithe 1.5 lítear a tháirgeann 130 kW agus mótar leictreach 85 kW sa chóras tiomána. Sroicheann aschur iomlán an chórais 200 kW, agus is é 400 Nm an chasmhóimint uasta.
I gcomparáid leis an hibrideach inluchtaithe 150 kW atá ar fáil cheana, tá an chumhacht méadaithe 50 kW, nó 33 faoin gcéad. Tagann an chumhacht bhreise ó inneall peitril uasghrádaithe agus ó athruithe ar bhogearraí rialaithe an chórais tiomána.
Fanfaidh an hibrideach inluchtaithe nach bhfuil chomh cumhachtach ar díol freisin, mar rogha do cheannaitheoirí ar mó leo praghas níos ísle ná feidhmíocht níos fearr.
Is díol spéise é go bhfuil an hibrideach inluchtaithe nua níos cumhachtaí ná an Kodiaq RS 195 kW freisin. Tá inneall peitril turbaluchtaithe 2.0 lítear agus tiomáint ceithre roth ag an RS, ach caithfidh an hibrideach a 400 Nm ar fad a sheoladh trí na rothaí tosaigh.
Ní gá, mar sin, go gciallódh cumhacht bhreise luasghéarú níos tapúla ó stad ná láimhseáil níos fearr. Tá buntáiste soiléir ag an RS de bharr na tiomána ceithre roth, go háirithe ar bhóithre fliucha agus sleamhain. Níl figiúirí luasghéaraithe ná uasluas don hibrideach inluchtaithe nua foilsithe ag Škoda go fóill.
Breis agus 100 ciliméadar ar chumhacht leictreach
Níor tháinig ceallra níos mó leis an méadú cumhachta. Úsáideann an Kodiaq iV ceallra litiam-ian fós, a bhfuil toilleadh comhlán 25.7 kWh aige agus 19.7 kWh de sin inúsáidte.
Dar leis an monaróir, tá an raon leictreach os cionn 100 km. Ag brath ar an leagan, is féidir leis an Kodiaq iV 150 kW atá ar fáil cheana suas le 124 km a dhéanamh ar thimthriall tástála WLTP, ach níl an figiúr cruinn don chóras tiomána nua deimhnithe ag Škoda go fóill.
Tacaíonn an ceallra le luchtú tapa srutha dhírigh suas le 50 kW, rud a fhágann gur féidir é a luchtú ag gnáthstáisiúin phoiblí luchtaithe thapa.
Mar sin féin, braitheann luach praiticiúil hibrideach inluchtaithe ar nósanna luchtaithe. Má luchtaítear gach lá é, is féidir formhór na dturas gairid a dhéanamh gan an t-inneall peitril a chur ar siúl. Ach nuair a bhíonn an ceallra ídithe, beidh ídiú breosla i bhfad níos airde ná mar a thugann figiúirí oifigiúla an mheáin ualaithe do hibridigh inluchtaithe le fios.
Filleann Laurin & Klement mar leagan níos sómasaí den Kodiaq
Baineann an dara breis a ghabhann leis an gcomóradh leis an trealamh. Filleann Laurin & Klement, a bhí ar fáil sa chéad ghlúin den Kodiaq, ar bharr an raoin mar rogha eile ar an Sportline agus an RS, a bhfuil cuma spórtúil orthu.
Ar an taobh amuigh, is féidir an leagan nua a aithint óna thuairteoirí agus a thairseacha taoibh ar dhath na cabhlach, óna ráillí dín airgid agus óna rothaí cóimhiotail sainiúla. Tagann rothaí Lefka 19 n-orlach mar ghnáth-threalamh leis, agus tá rothaí Venus nó Rila 20 orlach ar fáil mar roghanna breise.
Tá ceannsoilse Matrix LED san áireamh freisin.
Laistigh, cuireann Škoda suíocháin tosaigh eirgeanamaíocha ar fáil atá deimhnithe ag AGR agus a bhfuil feidhm fheabhsaithe suathaireachta acu. Tá rialú aeráide trí chrios, scáileán lárnach 13 orlach, bailchríoch shainiúil taobh istigh agus suaitheantais Laurin & Klement sa charr freisin.
Níl an leibhéal trealaimh nua teoranta do chóras tiomána amháin. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir roinnt inneall, an hibrideach inluchtaithe nua 200 kW ina measc.
Praghsanna don leagan nua fós le fógairt
Neartaíonn leathnú raon córas tiomána an Kodiaq seasamh Škoda i margadh na gcarranna móra teaghlaigh san Eoraip. Tá hibridigh inluchtaithe anois ina rogha thábhachtach eile ar charranna díosail, go háirithe do cheannaitheoirí atá in ann a gcarranna a luchtú sa bhaile nó ag an obair.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, ní thugann an córas tiomána 200 kW aon rud nach bhfacthas cheana chuig Grúpa Volkswagen. Mar shampla, cuireann an Tiguan eHybrid R-Line an t-aschur cumhachta céanna agus 400 Nm de chasmhóimint ar fáil cheana. Is iad cabhail níos mó an Kodiaq agus a chábán níos praiticiúla na príomhbhuntáistí atá aige i gcónaí.
Níl praghsanna an hibridigh inluchtaithe níos cumhachtaí ná an leagain Laurin & Klement ar eolas go fóill. Táthar ag súil go n-osclófar orduithe don leagan sómasach nua sa Ghearmáin an fómhar seo.
Léiríonn na figiúirí díolacháin tábhacht an Kodiaq i raon Škoda freisin. Ó nochtadh an chéad ghlúin i Meán Fómhair 2016, tá 1.2 milliún Kodiaq díolta ag an monaróir ar fud an domhain. Díoltar an múnla i dtuairim is 70 margadh agus ba é an dara carr ba mhó díol ag Škoda in 2025 é.
Tugann an hibrideach inluchtaithe nua 200 kW rogha níos cumhachtaí do cheannaitheoirí Kodiaq, ach is é easpa tiomána ceithre roth an comhréiteach is soiléire fós. I gcarr mór teaghlaigh le cumhacht gar do 200 kW, d’fhéadfadh an cumas tiomáint a dháileadh ar na ceithre roth ar fad a bheith ina bhuntáiste nár cheart a bheith curtha in áirithe don RS amháin.
