Nochtann Lexus praghsanna sé fhigiúr don TZ le praghas tosaigh €89,900

Dhá chóras tiomána, tiomáint ceithre roth ag an dá cheann

Cuirfear an TZ ar díol in dhá leagan. Tá cumhacht 230 kW ag an TZ 450e bunleibhéil, agus 300 kW ag an TZ 550e níos cumhachtaí. Úsáideann an dá cheann córas tiomána ceithre roth DIRECT4 le dhá mhótar, a choigeartaíonn dáileadh an chasmhóiminte idir na hacastóirí tosaigh agus cúil.

Tá an TZ bunaithe ar ardán feithiclí leictreacha e-TNGA de chuid ghrúpa Toyota. De réir réamhfhigiúirí WLTP, tugann an cadhnra 95.8 kWh i samhlacha na hEorpa raon suas le 530 km don TZ 450e agus suas le 480 km don TZ 550e.

Luathaíonn an leagan níos cumhachtaí ó 0 go 100 km/h i 5.2 soicind, agus tógann sé 6.6 soicind ar an tsamhail bhunleibhéil. Tá luas barr 180 km/h ag an dá cheann. Ba cheart go dtógfadh sé thart ar 30 nóiméad an cadhnra a luchtú ó 10 go 80 faoin gcéad. Cuireann an monaróir i bhfios go bhféadfadh na figiúirí deiridh cineálcheadaithe athrú fós.

Dá bhrí sin, tá raon an TZ 450e 50 km níos faide ná raon an leagain níos cumhachtaí. Mura bhfuil luasghéarú níos tapúla ina thosaíocht, is cosúil cheana féin gurb í an tsamhail is saoire an rogha is ciallmhaire ar bhonn na sonraíochtaí amháin.

Sé shuíochán, ach spás bagáiste teoranta

Tá an Lexus TZ 5100 mm ar fad agus 1990 mm ar leithead, agus bonn rotha 3050 mm aige. Cuireann na toisí sin é i measc SUVanna móra só, taobh leis an Volvo EX90 agus an Mercedes-Benz EQS SUV.

Tá suíocháin do sheisear i gcábán an Lexus, i dtrí shraith. Tugann an monaróir “Driving Lounge” ar choincheap an chábáin, agus leagann sé béim ar chompord na bpaisinéirí agus ar an spás.

Ba cheart go ndéanfadh na suíocháin aonair sa dara sraith turais níos faide níos compordaí, ach tá teorainneacha leis an leagan amach sé shuíochán. Murab ionann agus iomaitheoir seacht suíochán, ní féidir leis triúr paisinéirí a iompar sa tsraith láir.

Is suntasaí fós an toilleadh bagáiste. Agus na suíocháin ar fad in úsáid, níl ach 257 lítear de spás bagáiste sa TZ. Má fhilltear na sraitheanna cúil, méadaíonn an toilleadh lasta go 1987 lítear.

Mar chomparáid, tá 324 lítear de spás taobh thiar den tríú sraith sa Volvo EX90, atá 63 mm níos giorra. D’fhéadfadh na modhanna tomhais a bheith éagsúil, ach is ar éigean atá urrann bhagáiste an Lexus ollmhór i gcoibhneas lena thoisí seachtracha.

Leagann Lexus béim ar chompord agus ar bhailchríoch

I measc na n-ábhar a úsáidtear i gcábán an TZ tá bambú próiseáilte agus alúmanam athchúrsáilte. De réir an mhonaróra, cabhraíonn painéil choirp a bhfuil cruth speisialta orthu agus mionsonraí aeraidinimiciúla le friotaíocht aeir a laghdú agus éifeachtúlacht fuinnimh a fheabhsú.

Soláthraíonn Lexus Safety System+ 4.0 cúnamh don tiománaí agus tá sé mar threalamh caighdeánach ag an dá leibhéal trealaimh. Comhcheanglaíonn an córas rialú cúrsála oiriúnaitheach, cosc imbhuailtí, monatóireacht ar an gcrios dall agus teicneolaíocht aitheantais aghaidhe.

Tá an rogha leibhéal trealaimh measartha simplí. Tagann an TZ 450e le trealamh Executive, agus cuirtear an TZ 550e níos cumhachtaí ar fáil le trealamh Luxury.

Cuireann Lexus sé dhath sheachtracha agus bailchríoch péinte dhá thon ar fáil freisin. Cuireann an dara rogha €2000 le praghas na samhla níos cumhachtaí sa Spáinn.

Tosaíonn na praghsanna ag €88,000, ag brath ar an margadh

Seo a leanas liosta praghsanna Lexus sa Spáinn: TZ 450e Executive: €88,000. TZ 550e Luxury: €103,000. TZ 550e Luxury Bitono: €105,000. Péint mhiotalach: €1400 sa bhreis.

Tá difríocht €15,000 ar a laghad, mar sin, idir praghsanna an dá chóras tiomána. Caithfidh an mótar níos cumhachtaí agus an trealamh níos flúirsí an costas breise suntasach sin a chosaint. Táthar ag súil go sroichfidh na chéad ghluaisteáin custaiméirí in 2027.

Tá níos mó ná compord ag teastáil i ndeighleog só na hEorpa

Is é an dúshlán is mó atá roimh an TZ ná dul in iomaíocht leis na SUVanna leictreacha só atá ar an margadh cheana féin. Tá cábáin fhairsinge agus rogha córas tiomána ceithre roth ar fáil freisin sa Volvo EX90, sa Kia EV9 agus sa Mercedes-Benz EQS SUV.

Tá Lexus ag súil le seasamh amach go príomha trí chompord an turais, an bhailchríoch agus a chábán sé shuíochán. Mar sin féin, ní rud as an ngnáth a thuilleadh sa réimse praghsanna seo é raon 530 km ná stad luchtaithe timpeall leathuair an chloig.

Cuireann an urrann bhagáiste 257 lítear teorainn lena úsáid mar charr teaghlaigh freisin. Rud amháin é seisear paisinéirí a iompar; rud eile ar fad é a gcuid bagáiste a thabhairt leo.

D’fhéadfadh an TZ a bheith tarraingteach do cheannaitheoirí a bhfuil meas acu ar thuras ciúin, ar shuíocháin aonair chompordacha agus ar chur chuige traidisiúnta Lexus i leith an tsó. Ach le praghas tosaigh gar do €90,000, caithfidh an carr a luach a chruthú trí níos mó ná ciúnas an chábáin agus na hábhair bhailchríche a gheallann an monaróir.