Η Lexus ανακοινώνει εξαψήφιες τιμές για το ηλεκτρικό TZ, με αφετηρία τα 89.900 ευρώ

Δύο εκδόσεις κίνησης, και οι δύο τετρακίνητες

Το TZ θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις. Το βασικό TZ 450e αποδίδει 230 kW, ενώ το ισχυρότερο TZ 550e φτάνει τα 300 kW. Και τα δύο χρησιμοποιούν το σύστημα τετρακίνησης DIRECT4 με δύο ηλεκτροκινητήρες, το οποίο προσαρμόζει την κατανομή της ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα.

Το TZ βασίζεται στην πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων e-TNGA του ομίλου Toyota. Σύμφωνα με τις προκαταρκτικές τιμές WLTP, η μπαταρία των 95,8 kWh στα ευρωπαϊκά μοντέλα εξασφαλίζει αυτονομία έως 530 km για το TZ 450e και έως 480 km για το TZ 550e.

Η ισχυρότερη έκδοση επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα, ενώ η βασική χρειάζεται 6,6 δευτερόλεπτα. Και οι δύο έχουν τελική ταχύτητα 180 km/h. Η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% αναμένεται να διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Η κατασκευάστρια τονίζει ότι οι τελικές τιμές έγκρισης τύπου ενδέχεται ακόμη να αλλάξουν.

Το TZ 450e προσφέρει, επομένως, 50 km περισσότερη αυτονομία από την ισχυρότερη έκδοση. Αν η ταχύτερη επιτάχυνση δεν αποτελεί προτεραιότητα, το φθηνότερο μοντέλο φαίνεται ήδη η πιο λογική επιλογή, με βάση και μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Έξι θέσεις, αλλά περιορισμένος χώρος αποσκευών

Το Lexus TZ έχει μήκος 5.100 mm και πλάτος 1.990 mm, με μεταξόνιο 3.050 mm. Οι διαστάσεις αυτές το τοποθετούν στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών SUV, δίπλα στο Volvo EX90 και τη Mercedes-Benz EQS SUV.

Η καμπίνα του Lexus φιλοξενεί έξι άτομα σε τρεις σειρές καθισμάτων. Η κατασκευάστρια ονομάζει τη σχεδίαση του εσωτερικού «Driving Lounge», δίνοντας έμφαση στην άνεση των επιβατών και την ευρυχωρία.

Τα ανεξάρτητα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναμένεται να κάνουν πιο άνετα τα μεγαλύτερα ταξίδια, αλλά η διάταξη των έξι θέσεων έχει τους περιορισμούς της. Σε αντίθεση με έναν επταθέσιο ανταγωνιστή, δεν μπορεί να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες στη μεσαία σειρά.

Ακόμη πιο ενδεικτική είναι η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών. Με όλες τις θέσεις σε χρήση, το TZ προσφέρει μόλις 257 λίτρα. Με την αναδίπλωση των πίσω σειρών, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.987 λίτρα.

Συγκριτικά, το Volvo EX90, που είναι κοντύτερο κατά 63 mm, προσφέρει 324 λίτρα πίσω από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Οι μέθοδοι μέτρησης ενδέχεται να διαφέρουν, αλλά ο χώρος αποσκευών του Lexus δύσκολα χαρακτηρίζεται τεράστιος σε σχέση με τις εξωτερικές του διαστάσεις.

Η Lexus δίνει έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κατασκευής

Στα υλικά της καμπίνας του TZ περιλαμβάνονται επεξεργασμένο μπαμπού και ανακυκλωμένο αλουμίνιο. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, ειδικά διαμορφωμένα πάνελ αμαξώματος και αεροδυναμικές λεπτομέρειες συμβάλλουν στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.

Την υποβοήθηση του οδηγού αναλαμβάνει το Lexus Safety System+ 4.0, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και των δύο εκδόσεων. Το σύστημα συνδυάζει προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα αποτροπής συγκρούσεων, επιτήρηση τυφλών σημείων και τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου.

Η γκάμα εκδόσεων εξοπλισμού είναι σχετικά απλή. Το TZ 450e διατίθεται στην έκδοση Executive, ενώ το ισχυρότερο TZ 550e στην έκδοση Luxury.

Η Lexus προσφέρει επίσης έξι χρώματα αμαξώματος και μια διχρωμία. Η τελευταία αυξάνει κατά 2.000 ευρώ την τιμή του ισχυρότερου μοντέλου στην Ισπανία.

Τιμές από 88.000 ευρώ, ανάλογα με την αγορά

Ο τιμοκατάλογος της Lexus στην Ισπανία έχει ως εξής: TZ 450e Executive: 88.000 ευρώ. TZ 550e Luxury: 103.000 ευρώ. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 ευρώ. Μεταλλικό χρώμα: επιπλέον 1.400 ευρώ.

Η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο εκδόσεων κίνησης είναι, επομένως, τουλάχιστον 15.000 ευρώ. Ο ισχυρότερος κινητήρας και ο πλουσιότερος εξοπλισμός πρέπει να δικαιολογήσουν ένα σημαντικό επιπλέον κόστος. Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να φτάσουν στους πελάτες το 2027.

Η κατηγορία πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη απαιτεί περισσότερα από άνεση

Η μεγαλύτερη πρόκληση για το TZ είναι να ανταγωνιστεί τα ηλεκτρικά πολυτελή SUV που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά. Τα Volvo EX90, Kia EV9 και Mercedes-Benz EQS SUV προσφέρουν επίσης ευρύχωρες καμπίνες και επιλογές τετρακίνητων εκδόσεων.

Η Lexus ελπίζει να ξεχωρίσει κυρίως χάρη στην άνεση κύλισης, την ποιότητα κατασκευής και την εξαθέσια καμπίνα της. Ωστόσο, ούτε η αυτονομία των 530 km ούτε μια στάση φόρτισης περίπου μισής ώρας θεωρούνται πλέον εξαιρετικά σε αυτή την κατηγορία τιμής.

Ο χώρος αποσκευών των 257 λίτρων περιορίζει επίσης τη χρηστικότητά του ως οικογενειακού αυτοκινήτου. Άλλο είναι να φιλοξενεί έξι επιβάτες και άλλο να μεταφέρει και τις αποσκευές τους.

Το TZ θα μπορούσε να προσελκύσει αγοραστές που εκτιμούν την αθόρυβη κύλιση, τα άνετα ανεξάρτητα καθίσματα και την παραδοσιακή προσέγγιση της Lexus στην πολυτέλεια. Όμως, με τιμή εκκίνησης σχεδόν 90.000 ευρώ, το αυτοκίνητο πρέπει να αποδείξει την αξία του με περισσότερα από την ηρεμία στην καμπίνα και τα υλικά της εσωτερικής επένδυσης που υπόσχεται η κατασκευάστρια.