1/47 
Lexus presenterar priser för eldrivna TZ – från 89 900 euro
Lexus har presenterat priser och utrustningsnivåer för TZ, märkets hittills största eldrivna suv. Med tre sätesrader, fyrhjulsdrift och ett batteri på 95,8 kWh erbjuder lyxmodellen upp till 530 km räckvidd och 300 kW effekt. Priserna börjar på 88 000 euro, beroende på marknad. Men för den fem meter långa bilen finns en avgjort praktisk fråga: med alla sex sittplatser i bruk återstår bara 257 liter bagageutrymme.
Två drivlinor, båda med fyrhjulsdrift
TZ kommer att säljas i två versioner. Instegsmodellen TZ 450e har en effekt på 230 kW, medan den starkare TZ 550e ger 300 kW. Båda använder det tvåmotoriga fyrhjulsdriftsystemet DIRECT4, som justerar fördelningen av vridmoment mellan fram- och bakaxeln.
TZ bygger på Toyotakoncernens elbilsplattform e-TNGA. Enligt preliminära WLTP-siffror ger batteriet på 95,8 kWh i de europeiska modellerna en räckvidd på upp till 530 km i TZ 450e och upp till 480 km i TZ 550e.
Den starkare versionen accelererar från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder, medan instegsmodellen behöver 6,6 sekunder. Båda har en toppfart på 180 km/h. Att ladda batteriet från 10 till 80 procent beräknas ta omkring 30 minuter. Tillverkaren betonar att de slutliga typgodkännandesiffrorna fortfarande kan ändras.
TZ 450e har alltså 50 km längre räckvidd än den starkare versionen. Om snabbare acceleration inte är en prioritet framstår den billigare modellen redan som det förnuftigare valet, sett enbart till specifikationerna.
Sex sittplatser, men begränsat bagageutrymme
Lexus TZ är 5 100 mm lång och 1 990 mm bred, med en hjulbas på 3 050 mm. Måtten placerar den bland stora lyxsuvar, i samma klass som Volvo EX90 och Mercedes-Benz EQS SUV.
Lexus kupé har plats för sex personer på tre sätesrader. Tillverkaren kallar interiörkonceptet ”Driving Lounge” och betonar passagerarkomfort och rymd.
De separata stolarna på andra raden bör göra längre resor bekvämare, men sexsitslösningen har sina begränsningar. Till skillnad från en sjusitsig konkurrent kan bilen inte rymma tre passagerare på mittenraden.
Bagagevolymen är ännu mer talande. Med alla sittplatser i bruk har TZ ett bagageutrymme på bara 257 liter. Fälls de bakre sätesraderna ökar lastvolymen till 1 987 liter.
Som jämförelse erbjuder Volvo EX90, som är 63 mm kortare, 324 liter bakom tredje sätesraden. Mätmetoderna kan skilja sig åt, men Lexus bagageutrymme är knappast särskilt stort i förhållande till yttermåtten.
Lexus satsar på komfort och finish
Bland materialen i TZ:s kupé finns bearbetad bambu och återvunnet aluminium. Enligt tillverkaren bidrar särskilt utformade karosspaneler och aerodynamiska detaljer till att minska luftmotståndet och förbättra energieffektiviteten.
Förarassistansen sköts av Lexus Safety System+ 4.0, som är standard på båda utrustningsnivåerna. Systemet kombinerar adaptiv farthållare, kollisionsförebyggande teknik, döda vinkeln-övervakning och ansiktsigenkänning.
Utbudet av utrustningsnivåer är relativt okomplicerat. TZ 450e erbjuds i utrustningsnivån Executive, medan den starkare TZ 550e erbjuds i Luxury.
Lexus erbjuder också sex exteriörfärger och tvåtonslackering. Den senare kostar 2 000 euro extra för den starkare modellen i Spanien.
Priser från 88 000 euro, beroende på marknad
Lexus prislista i Spanien ser ut så här: TZ 450e Executive: 88 000 euro. TZ 550e Luxury: 103 000 euro. TZ 550e Luxury Bitono: 105 000 euro. Metalliclack: ytterligare 1 400 euro.
Prisskillnaden mellan de två drivlinorna är därmed minst 15 000 euro. Den starkare motorn och den mer omfattande utrustningen måste motivera en betydande merkostnad. De första bilarna väntas nå kunderna 2027.
Europas lyxsegment kräver mer än komfort
TZ:s största utmaning är att konkurrera med eldrivna lyxsuvar som redan finns på marknaden. Volvo EX90, Kia EV9 och Mercedes-Benz EQS SUV erbjuder också rymliga kupéer och flera fyrhjulsdrivna drivlinor.
Lexus hoppas framför allt utmärka sig genom åkkomfort, finish och den sexsitsiga kupén. Men varken en räckvidd på 530 km eller ett laddstopp på omkring en halvtimme är längre något utöver det vanliga i den här prisklassen.
Bagageutrymmet på 257 liter begränsar också användningen som familjebil. Att få plats med sex passagerare är en sak; att få med deras bagage är en annan.
TZ kan locka köpare som värdesätter en tyst färd, bekväma separata stolar och Lexus traditionella syn på lyx. Men med ett instegspris på nästan 90 000 euro måste bilen visa sitt värde genom mer än den tysta kupén och de inredningsmaterial som tillverkaren utlovar.
