1/47 
Lexus offentliggjør sekssifrede priser for elektriske TZ – fra 89 900 euro
Lexus har offentliggjort priser og utstyrsnivåer for TZ, merkets hittil største elektriske SUV. Med tre seterader, firehjulsdrift og et batteri på 95,8 kWh har luksusmodellen en rekkevidde på opptil 530 km og en effekt på opptil 300 kW. Prisene starter på 88 000 euro, avhengig av marked. Men for den fem meter lange bilen er det også et praktisk spørsmål: Med alle seks setene i bruk er det bare 257 liter bagasjeplass igjen.
To motoralternativer, begge med firehjulsdrift
TZ kommer for salg i to utgaver. Innstegsmodellen TZ 450e yter 230 kW, mens den kraftigere TZ 550e yter 300 kW. Begge har det tomotors firehjulsdriftssystemet DIRECT4, som justerer fordelingen av dreiemoment mellom for- og bakakselen.
TZ bygger på Toyota-konsernets elbilplattform e-TNGA. Ifølge foreløpige WLTP-tall gir batteriet på 95,8 kWh i de europeiske modellene en rekkevidde på opptil 530 km for TZ 450e og opptil 480 km for TZ 550e.
Den kraftigere utgaven akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder, mens innstegsmodellen bruker 6,6 sekunder. Begge har en toppfart på 180 km/t. Å lade batteriet fra 10 til 80 prosent skal ta rundt 30 minutter. Produsenten understreker at de endelige typegodkjenningstallene fortsatt kan endre seg.
TZ 450e har dermed 50 km lengre rekkevidde enn den kraftigere utgaven. Hvis raskere akselerasjon ikke er viktig, fremstår den rimeligere modellen som det mer fornuftige valget ut fra spesifikasjonene alene.
Seks seter, men begrenset bagasjeplass
Lexus TZ er 5100 mm lang og 1990 mm bred, med en akselavstand på 3050 mm. Målene plasserer den blant store luksus-SUV-er, sammen med Volvo EX90 og Mercedes-Benz EQS SUV.
Lexus har plass til seks personer fordelt på tre seterader. Produsenten kaller interiørkonseptet «Driving Lounge» og legger vekt på passasjerkomfort og romslighet.
De separate setene på andre rad bør gjøre lengre turer mer komfortable, men sekssetersløsningen har sine begrensninger. I motsetning til en syvseters konkurrent har den ikke plass til tre passasjerer på midterste rad.
Bagasjekapasiteten er enda mer talende. Med alle setene i bruk har TZ bare 257 liter bagasjeplass. Når de bakre seteradene legges ned, øker bagasjekapasiteten til 1987 liter.
Til sammenligning har Volvo EX90, som er 63 mm kortere, 324 liter bagasjeplass bak tredje seterad. Målemetodene kan variere, men bagasjerommet i Lexus er ikke særlig stort sett i forhold til bilens ytre mål.
Lexus satser på komfort og materialkvalitet
Materialene i kupeen i TZ omfatter bearbeidet bambus og resirkulert aluminium. Ifølge produsenten bidrar særskilt utformede karosseripaneler og aerodynamiske detaljer til å redusere luftmotstanden og forbedre energieffektiviteten.
Førerassistansen ivaretas av Lexus Safety System+ 4.0, som er standard på begge utstyrsnivåer. Systemet kombinerer adaptiv cruisekontroll, kollisjonsforebygging, blindsoneovervåking og ansiktsgjenkjenning.
Utstyrsutvalget er forholdsvis oversiktlig. TZ 450e leveres i Executive-utgave, mens den kraftigere TZ 550e tilbys i Luxury-utgave.
Lexus tilbyr også seks eksteriørfarger og en tofarget lakkering. Sistnevnte øker prisen på den kraftigere modellen med 2000 euro i Spania.
Priser fra 88 000 euro, avhengig av marked
Lexus' prisliste i Spania er som følger: TZ 450e Executive: 88 000 euro. TZ 550e Luxury: 103 000 euro. TZ 550e Luxury Bitono: 105 000 euro. Metallic-lakk: 1400 euro ekstra.
Prisforskjellen mellom de to motoralternativene er dermed minst 15 000 euro. Den kraftigere motoren og det rikere utstyret må forsvare en betydelig merkostnad. De første bilene ventes å nå kundene i 2027.
Europas luksussegment krever mer enn komfort
Den største utfordringen for TZ er å konkurrere med elektriske luksus-SUV-er som allerede er på markedet. Volvo EX90, Kia EV9 og Mercedes-Benz EQS SUV tilbyr også romslige kupeer og flere firehjulsdrevne motoralternativer.
Lexus håper først og fremst å skille seg ut med kjørekomfort, materialkvalitet og en kupé med seks seter. Verken en rekkevidde på 530 km eller et ladestopp på rundt en halvtime er imidlertid lenger spesielt i denne prisklassen.
Bagasjerommet på 257 liter setter også grenser for bruken som familiebil. Å få plass til seks personer er én ting; å få med bagasjen deres er noe annet.
TZ kan appellere til kjøpere som verdsetter en stillegående kjøretur, komfortable enkeltseter og Lexus' tradisjonelle tilnærming til luksus. Men med en startpris på nesten 90 000 euro må bilen vise at den har mer å by på enn den rolige kupeen og materialene produsenten lover.
