1/47 
Lexus objavio šesteroznamenkaste cijene električnog TZ-a, početna je 89.900 eura
Lexus je objavio cijene i razine opreme za TZ, svoj dosad najveći električni SUV. Sa šest sjedala u tri reda, pogonom na sve kotače i baterijom kapaciteta 95,8 kWh, ovaj luksuzni model nudi doseg do 530 km i snagu do 300 kW. Cijene počinju od 88.000 eura, ovisno o tržištu. No automobil dug pet metara ima i jedno izrazito praktično ograničenje: kada je svih šest sjedala u upotrebi, za prtljagu ostaje samo 257 litara prostora.
Dvije pogonske izvedbe, obje s pogonom na sve kotače
TZ će se prodavati u dvije izvedbe. Osnovni TZ 450e razvija 230 kW, a snažniji TZ 550e nudi 300 kW. Oba imaju sustav pogona na sve kotače DIRECT4 s dva motora, koji prilagođava raspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine.
TZ se temelji na platformi e-TNGA Toyotine grupacije namijenjenoj električnim vozilima. Prema preliminarnim podacima po WLTP-u, baterija kapaciteta 95,8 kWh u europskim modelima omogućuje doseg do 530 km u TZ-u 450e i do 480 km u TZ-u 550e.
Snažnija izvedba od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,2 sekunde, a osnovnom modelu treba 6,6 sekundi. Najveća brzina obaju modela iznosi 180 km/h. Punjenje baterije od 10 do 80 posto trebalo bi trajati približno 30 minuta. Proizvođač naglašava da se konačni homologacijski podaci još mogu promijeniti.
TZ 450e tako nudi 50 km veći doseg od snažnije izvedbe. Ako brže ubrzanje nije prioritet, jeftiniji model već se prema samim specifikacijama čini razumnijim izborom.
Šest sjedala, ali malo prostora za prtljagu
Lexus TZ dug je 5100 mm i širok 1990 mm, a međuosovinski razmak iznosi 3050 mm. Te ga dimenzije svrstavaju među velike luksuzne SUV-ove, uz Volvo EX90 i Mercedes-Benz EQS SUV.
U Lexusovoj kabini ima mjesta za šest osoba u tri reda. Proizvođač svoj koncept unutrašnjosti naziva „Driving Lounge”, s naglaskom na udobnost putnika i prostranost.
Odvojena sjedala u drugom redu trebala bi povećati udobnost na duljim putovanjima, ali raspored sa šest sjedala ima svoja ograničenja. Za razliku od konkurenta sa sedam sjedala, u srednji red ne mogu sjesti tri putnika.
Još je znakovitiji kapacitet prtljažnika. Kada su sva sjedala u upotrebi, TZ nudi samo 257 litara prostora za prtljagu. Preklapanjem stražnjih redova kapacitet raste na 1987 litara.
Za usporedbu, Volvo EX90, koji je 63 mm kraći, nudi 324 litre iza trećeg reda. Metode mjerenja mogu se razlikovati, ali Lexusov prtljažnik teško je nazvati velikim s obzirom na vanjske dimenzije vozila.
Lexus stavlja naglasak na udobnost i završnu obradu
Među materijalima u kabini TZ-a nalaze se obrađeni bambus i reciklirani aluminij. Prema proizvođaču, posebno oblikovani dijelovi karoserije i aerodinamički detalji pomažu smanjiti otpor zraka i povećati energetsku učinkovitost.
Za pomoć vozaču zadužen je Lexus Safety System+ 4.0, serijski u obje razine opreme. Sustav objedinjuje prilagodljivi tempomat, sustav za sprječavanje sudara, nadzor mrtvog kuta i tehnologiju prepoznavanja lica.
Ponuda razina opreme prilično je jednostavna. TZ 450e dolazi u razini Executive, a snažniji TZ 550e u razini Luxury.
Lexus nudi i šest boja karoserije te dvobojnu izvedbu. Potonja u Španjolskoj povećava cijenu snažnijeg modela za 2000 eura.
Cijene počinju od 88.000 eura, ovisno o tržištu
Lexusov cjenik u Španjolskoj izgleda ovako: TZ 450e Executive: 88.000 eura. TZ 550e Luxury: 103.000 eura. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 eura. Metalik boja: doplata od 1400 eura.
Razlika u cijeni između dviju pogonskih izvedbi stoga iznosi najmanje 15.000 eura. Snažniji motor i bogatija oprema moraju opravdati znatnu doplatu. Očekuje se da će prvi automobili stići kupcima 2027. godine.
Europski luksuzni segment traži više od udobnosti
Najveći izazov za TZ bit će nadmetanje s luksuznim električnim SUV-ovima koji su već na tržištu. Volvo EX90, Kia EV9 i Mercedes-Benz EQS SUV također nude prostrane kabine i izbor izvedbi s pogonom na sve kotače.
Lexus se nada da će se izdvojiti ponajprije udobnošću vožnje, završnom obradom i kabinom sa šest sjedala. No ni doseg od 530 km ni zaustavljanje radi punjenja od oko pola sata više nisu ništa iznimno u ovom cjenovnom razredu.
Prtljažnik od 257 litara također ograničava upotrebljivost TZ-a kao obiteljskog automobila. Smjestiti šest putnika jedno je, a ponijeti i njihovu prtljagu nešto posve drugo.
TZ bi mogao privući kupce kojima su važni tiha vožnja, udobna zasebna sjedala i Lexusov tradicionalni pristup luksuzu. No s početnom cijenom od gotovo 90.000 eura automobil će svoju vrijednost morati dokazati nečim više od tišine u kabini i materijala obloge koje obećava proizvođač.
