1/47 
A Lexus közzétette az elektromos TZ árait: 89 900 euróról indulnak, és százezer euró fölé is emelkednek
A Lexus bejelentette eddigi legnagyobb elektromos SUV-ja, a TZ árait és felszereltségi szintjeit. A három üléssorral, összkerékhajtással és 95,8 kWh-s akkumulátorral érkező luxusmodell hatótávja akár 530 km, teljesítménye pedig 300 kW. Az árak piactól függően 88 000 euróról indulnak. Az ötméteres autónál ugyanakkor van egy nagyon is gyakorlati szempont: ha mind a hat ülés foglalt, mindössze 257 literes csomagtér marad.
Két hajtásváltozat, mindkettő összkerékhajtással
A TZ két változatban kerül piacra. Az alapmodell, a TZ 450e teljesítménye 230 kW, míg az erősebb TZ 550e 300 kW-ot kínál. Mindkettő kétmotoros DIRECT4 összkerékhajtást használ, amely szabályozza a nyomaték elosztását az első és a hátsó tengely között.
A TZ a Toyota-csoport e-TNGA elektromosautó-platformjára épül. Az előzetes WLTP-adatok szerint az európai modellek 95,8 kWh-s akkumulátora a TZ 450e esetében akár 530 km-es, a TZ 550e esetében pedig akár 480 km-es hatótávot tesz lehetővé.
Az erősebb változat 5,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, az alapmodellnek ehhez 6,6 másodpercre van szüksége. Mindkettő végsebessége 180 km/h. Az akkumulátor 10-ről 80 százalékra töltése várhatóan körülbelül 30 percet vesz igénybe. A gyártó hangsúlyozza, hogy a végleges típusjóváhagyási adatok még változhatnak.
A TZ 450e hatótávja tehát 50 km-rel nagyobb az erősebb változaténál. Ha a gyorsabb gyorsulás nem elsődleges szempont, a műszaki adatok alapján az olcsóbb modell már most észszerűbb választásnak tűnik.
Hat ülés, de szűkös csomagtér
A Lexus TZ 5100 mm hosszú és 1990 mm széles, tengelytávja 3050 mm. Méretei alapján a nagy luxus-SUV-k közé tartozik, a Volvo EX90 és a Mercedes-Benz EQS SUV mellett.
A Lexus utasterében három sorban hatan foglalhatnak helyet. A gyártó „Driving Lounge”-nak nevezi a belső tér koncepcióját, az utasok kényelmét és a tágasságot hangsúlyozva.
A második sor különálló ülései kényelmesebbé tehetik a hosszabb utakat, de a hatüléses elrendezésnek megvannak a korlátai. Egy hétüléses vetélytárssal ellentétben a középső sorban nem fér el három utas.
A csomagtér mérete még beszédesebb. Ha minden ülést használnak, a TZ csomagtere mindössze 257 literes. A hátsó üléssorok lehajtásával 1987 literre nő a raktér.
Összehasonlításképpen: a 63 mm-rel rövidebb Volvo EX90 csomagtere a harmadik üléssor mögött 324 literes. A mérési módszerek eltérhetnek, de a Lexus csomagtere a külső méreteihez képest aligha nevezhető hatalmasnak.
A Lexus a kényelemre és a kidolgozásra helyezi a hangsúlyt
A TZ utasterében felhasznált anyagok között feldolgozott bambusz és újrahasznosított alumínium is szerepel. A gyártó szerint a különleges kialakítású karosszériaelemek és aerodinamikai részletek segítenek csökkenteni a légellenállást és javítani az energiahatékonyságot.
A vezetést mindkét felszereltségi szinten alapfelszereltségként kínált Lexus Safety System+ 4.0 segíti. A rendszer adaptív sebességtartó automatikát, ütközésmegelőző rendszert, holttérfigyelőt és arcfelismerő technológiát foglal magában.
A felszereltségi kínálat meglehetősen egyszerű. A TZ 450e Executive, az erősebb TZ 550e pedig Luxury felszereltséggel kapható.
A Lexus hat külső színt és kéttónusú fényezést is kínál. Utóbbi Spanyolországban 2000 euróval növeli az erősebb modell árát.
Az árak piactól függően 88 000 euróról indulnak
A Lexus spanyolországi árlistája a következő: TZ 450e Executive: 88 000 euró. TZ 550e Luxury: 103 000 euró. TZ 550e Luxury Bitono: 105 000 euró. Metálfényezés: további 1400 euró.
A két hajtásváltozat közötti árkülönbség így legalább 15 000 euró. Az erősebb motornak és a gazdagabb felszereltségnek jelentős felárat kell indokolnia. Az első autók várhatóan 2027-ben jutnak el a vásárlókhoz.
Az európai luxusszegmensben a kényelem önmagában nem elég
A TZ legnagyobb kihívása, hogy versenyre keljen a már piacon lévő elektromos luxus-SUV-kkal. A Volvo EX90, a Kia EV9 és a Mercedes-Benz EQS SUV is tágas utasteret és többféle összkerékhajtású változatot kínál.
A Lexus elsősorban a menetkomforttal, a kidolgozással és a hatüléses utastérrel szeretne kitűnni. Ebben az árkategóriában azonban sem az 530 km-es hatótáv, sem a nagyjából félórás töltési megálló nem számít már kivételesnek.
A 257 literes csomagtér a családi autóként való használatot is korlátozza. Hat utast elhelyezni egy dolog, a csomagjaikat is magukkal vinni már egészen más.
A TZ azoknak a vásárlóknak lehet vonzó, akik értékelik a csendes utazást, a kényelmes, különálló üléseket és a Lexus hagyományos luxusfelfogását. Közel 90 000 eurós indulóárával azonban az autónak többet kell felmutatnia a gyártó által ígért csendes utastérnél és a belső tér anyagainál.
