1/47 
Lexus objavio šestocifrene cene električnog modela TZ, počev od 89.900 evra
Lexus je objavio cene i nivoe opreme za TZ, svoj do sada najveći električni SUV. Sa tri reda sedišta, pogonom na sva četiri točka i baterijom kapaciteta 95,8 kWh, ovaj luksuzni model nudi domet do 530 km i snagu od 300 kW. Cene počinju od 88.000 evra, u zavisnosti od tržišta. Ipak, ovaj automobil dug pet metara ima jedno sasvim praktično ograničenje: kada je svih šest sedišta u upotrebi, za prtljag ostaje samo 257 litara prostora.
Dve pogonske verzije, obe sa pogonom na sva četiri točka
TZ će se prodavati u dve verzije. Osnovni TZ 450e razvija 230 kW, dok snažniji TZ 550e nudi 300 kW. Oba koriste sistem pogona na sva četiri točka DIRECT4 sa dva motora, koji prilagođava raspodelu obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine.
TZ je zasnovan na platformi e-TNGA za električna vozila Toyotine grupacije. Prema preliminarnim podacima po WLTP standardu, baterija kapaciteta 95,8 kWh u evropskim modelima omogućava domet do 530 km u verziji TZ 450e i do 480 km u verziji TZ 550e.
Snažnija verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,2 sekunde, dok je osnovnom modelu potrebno 6,6 sekundi. Maksimalna brzina oba modela iznosi 180 km/h. Punjenje baterije od 10 do 80 odsto trebalo bi da traje približno 30 minuta. Proizvođač naglašava da se konačni homologacioni podaci još mogu promeniti.
TZ 450e, dakle, ima 50 km veći domet od snažnije verzije. Ako brže ubrzanje nije prioritet, jeftiniji model već na osnovu specifikacija deluje kao razumniji izbor.
Šest sedišta, ali malo prostora za prtljag
Lexus TZ je dugačak 5.100 mm i širok 1.990 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.050 mm. Po dimenzijama pripada velikim luksuznim SUV modelima, među kojima su Volvo EX90 i Mercedes-Benz EQS SUV.
U kabini Lexusa ima mesta za šest osoba u tri reda. Proizvođač svoj koncept enterijera naziva „Driving Lounge”, ističući udobnost putnika i prostranost.
Zasebna sedišta u drugom redu trebalo bi da duža putovanja učine udobnijim, ali raspored sa šest sedišta ima i ograničenja. Za razliku od konkurentskog modela sa sedam sedišta, u srednji red ne mogu da stanu tri putnika.
Zapremina prtljažnika još je rečitija. Kada su sva sedišta u upotrebi, TZ nudi svega 257 litara prostora za prtljag. Preklapanjem zadnjih redova zapremina tovarnog prostora raste na 1.987 litara.
Poređenja radi, Volvo EX90, koji je kraći za 63 mm, nudi 324 litra iza trećeg reda. Metode merenja mogu da se razlikuju, ali prtljažnik Lexusa teško se može nazvati velikim u odnosu na njegove spoljne dimenzije.
Lexus se usredsređuje na udobnost i završnu obradu
Među materijalima upotrebljenim u kabini modela TZ nalaze se obrađeni bambus i reciklirani aluminijum. Prema navodima proizvođača, posebno oblikovani paneli karoserije i aerodinamički detalji pomažu u smanjenju otpora vazduha i poboljšanju energetske efikasnosti.
Za pomoć vozaču zadužen je Lexus Safety System+ 4.0, koji je standardan u oba nivoa opreme. Sistem objedinjuje adaptivni tempomat, sprečavanje sudara, nadzor mrtvog ugla i tehnologiju prepoznavanja lica.
Ponuda nivoa opreme prilično je jednostavna. TZ 450e dolazi sa opremom Executive, dok se snažniji TZ 550e nudi sa opremom Luxury.
Lexus nudi i šest boja karoserije, kao i dvobojnu kombinaciju. Ona u Španiji povećava cenu snažnijeg modela za 2.000 evra.
Cene počinju od 88.000 evra, u zavisnosti od tržišta
Lexusov cenovnik u Španiji izgleda ovako: TZ 450e Executive: 88.000 evra. TZ 550e Luxury: 103.000 evra. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 evra. Metalik boja: doplata od 1.400 evra.
Razlika u ceni između dve pogonske verzije iznosi, dakle, najmanje 15.000 evra. Snažniji motor i bogatija oprema treba da opravdaju znatnu doplatu. Očekuje se da prvi automobili stignu do kupaca 2027. godine.
Evropski luksuzni segment zahteva više od udobnosti
Najveći izazov za TZ biće nadmetanje sa luksuznim električnim SUV modelima koji su već na tržištu. Volvo EX90, Kia EV9 i Mercedes-Benz EQS SUV takođe nude prostrane kabine i izbor pogonskih verzija sa pogonom na sva četiri točka.
Lexus se nada da će se izdvojiti pre svega udobnošću u vožnji, završnom obradom i kabinom sa šest sedišta. Međutim, ni domet od 530 km ni zaustavljanje radi punjenja od oko pola sata više nisu izuzetni u ovom cenovnom rangu.
Prtljažnik od 257 litara takođe ograničava upotrebu ovog modela kao porodičnog automobila. Jedno je smestiti šest putnika, a sasvim drugo poneti i njihov prtljag.
TZ bi mogao da privuče kupce kojima su važni tiha vožnja, udobna zasebna sedišta i Lexusov tradicionalni pristup luksuzu. Ali uz početnu cenu od gotovo 90.000 evra, automobil mora da opravda svoju vrednost i nečim drugim osim tišine u kabini i materijala za završnu obradu koje proizvođač najavljuje.
