Lexus maakt prijzen elektrische TZ bekend: vanaf € 89.900
1/47 
Lexus heeft de prijzen en uitvoeringen bekendgemaakt van de TZ, zijn grootste elektrische SUV tot nu toe. Met drie zitrijen, vierwielaandrijving en een accu van 95,8 kWh biedt het luxemodel een actieradius tot 530 km en een vermogen van 300 kW. Afhankelijk van de markt beginnen de prijzen bij € 88.000. Toch is er bij deze vijf meter lange auto een uitgesproken praktisch aandachtspunt: met alle zes zitplaatsen in gebruik blijft er slechts 257 liter bagageruimte over.
Twee aandrijflijnen, beide met vierwielaandrijving
De TZ komt in twee versies op de markt. De TZ 450e, het instapmodel, levert 230 kW; de krachtigere TZ 550e levert 300 kW. Beide gebruiken het DIRECT4-systeem met twee elektromotoren en vierwielaandrijving, dat de verdeling van het aandrijfkoppel tussen de voor- en achteras aanpast.
De TZ is gebaseerd op het e-TNGA-platform voor elektrische auto's van de Toyota-groep. Volgens voorlopige WLTP-cijfers maakt de accu van 95,8 kWh in de Europese modellen een actieradius mogelijk van maximaal 530 km voor de TZ 450e en maximaal 480 km voor de TZ 550e.
De krachtigere versie accelereert in 5,2 seconden van 0 naar 100 km/u; het instapmodel doet daar 6,6 seconden over. Beide hebben een topsnelheid van 180 km/u. Het opladen van de accu van 10 tot 80 procent zou ongeveer 30 minuten moeten duren. De fabrikant benadrukt dat de definitieve homologatiecijfers nog kunnen veranderen.
De TZ 450e heeft daarmee 50 km meer actieradius dan de krachtigere versie. Als sneller accelereren geen prioriteit heeft, lijkt het goedkopere model op basis van de specificaties alleen al de verstandigere keuze.
Zes zitplaatsen, maar beperkte bagageruimte
De Lexus TZ is 5100 mm lang en 1990 mm breed, met een wielbasis van 3050 mm. Met deze afmetingen behoort hij tot de grote luxe-SUV's, naast de Volvo EX90 en Mercedes-Benz EQS SUV.
De Lexus biedt in het interieur plaats aan zes personen, verdeeld over drie rijen. De fabrikant noemt zijn interieurconcept ‘Driving Lounge’ en legt daarbij de nadruk op het comfort en de ruimte voor inzittenden.
De afzonderlijke stoelen op de tweede rij zouden langere ritten comfortabeler moeten maken, maar de indeling met zes zitplaatsen heeft ook beperkingen. Anders dan in een concurrerend model met zeven zitplaatsen kunnen er op de middelste rij geen drie passagiers zitten.
De bagageruimte is nog veelzeggender. Met alle zitplaatsen in gebruik biedt de TZ slechts 257 liter bagageruimte. Door de achterste zitrijen neer te klappen, groeit de laadruimte tot 1987 liter.
Ter vergelijking: de Volvo EX90, die 63 mm korter is, biedt 324 liter achter de derde zitrij. Meetmethoden kunnen verschillen, maar de kofferbak van de Lexus is bepaald niet enorm in verhouding tot zijn buitenafmetingen.
Lexus legt nadruk op comfort en afwerking
In het interieur van de TZ zijn onder meer bewerkt bamboe en gerecycled aluminium gebruikt. Volgens de fabrikant helpen speciaal gevormde carrosseriedelen en aerodynamische details de luchtweerstand te verlagen en de energie-efficiëntie te verbeteren.
De rijhulpsystemen vallen onder Lexus Safety System+ 4.0, dat op beide uitrustingsniveaus standaard is. Het systeem combineert adaptieve cruisecontrol, systemen om aanrijdingen te voorkomen, dodehoekbewaking en gezichtsherkenningstechnologie.
Het aanbod aan uitvoeringen is overzichtelijk. De TZ 450e is er als Executive, terwijl de krachtigere TZ 550e als Luxury wordt aangeboden.
Lexus biedt ook zes carrosseriekleuren en een tweekleurige lakafwerking. Die laatste kost in Spanje € 2000 extra voor het krachtigere model.
Prijzen beginnen bij € 88.000, afhankelijk van de markt
De prijslijst van Lexus in Spanje ziet er als volgt uit: TZ 450e Executive: € 88.000. TZ 550e Luxury: € 103.000. TZ 550e Luxury Bitono: € 105.000. Metallic lak: € 1400 extra.
Het prijsverschil tussen de twee aandrijflijnen bedraagt daarmee minstens € 15.000. De krachtigere motor en de uitgebreidere uitrusting moeten die aanzienlijke meerprijs rechtvaardigen. Naar verwachting bereiken de eerste auto's in 2027 de klanten.
Het Europese luxesegment vraagt om meer dan comfort
De grootste uitdaging voor de TZ is de concurrentie met elektrische luxe-SUV's die al op de markt zijn. Ook de Volvo EX90, Kia EV9 en Mercedes-Benz EQS SUV bieden ruime interieurs en een aanbod aan aandrijflijnen met vierwielaandrijving.
Lexus hoopt zich vooral te onderscheiden met rijcomfort, afwerking en het interieur met zes zitplaatsen. Een actieradius van 530 km en een laadstop van ongeveer een half uur zijn in deze prijsklasse echter niet langer uitzonderlijk.
De kofferbak van 257 liter beperkt ook de bruikbaarheid als gezinsauto. Zes passagiers meenemen is één ding; hun bagage meenemen is iets anders.
De TZ kan aantrekkelijk zijn voor kopers die waarde hechten aan een stille rit, comfortabele afzonderlijke stoelen en Lexus' traditionele benadering van luxe. Maar met een vanafprijs van bijna € 90.000 moet de auto zijn waarde bewijzen met meer dan de rust in het interieur en de afwerkingsmaterialen die de fabrikant belooft.
