1/7 
CUPRA Raval krijgt sportpakket van ABT, maar levert 53 km actieradius in
CUPRA heeft in Spanje een speciale uitvoering van de Raval VZ gelanceerd, met een ontwerp van de gerenommeerde Duitse tuner ABT. Nieuwe spoilers, aerodynamische toevoegingen en 19-inchwielen geven de kleine elektrische auto een agressievere uitstraling, maar geen extra vermogen. Sportbanden verkleinen de actieradius echter van 439 naar 386 kilometer. De speciale uitvoering heeft in elk geval een onderstel dat zijn sportieve uiterlijk kan waarmaken.
ABT richt zich ditmaal op de vormgeving
De CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, die op de autosalon van Parijs werd onthuld, is sinds 21 oktober in Spanje te bestellen. De speciale uitvoering is gebaseerd op de krachtigste Raval, de VZ, waarvan de elektromotor 166 kW en 290 Nm levert.
De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 6,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 175 km/u. ABT heeft die cijfers ongemoeid gelaten: bij de ontwikkeling van de speciale uitvoering lag de nadruk volledig op de vormgeving en uitrusting.
Volgens het officiële persbericht van CUPRA lieten de ontwerpers zich inspireren door de conceptauto UrbanRebel. De Raval krijgt spoilers van ABT voor en achter, verbredingen van de dorpels, extra aerodynamische geleiders en een grotere dakspoiler. Matzwarte 19-inch lichtmetalen ICON-velgen en CUPRA-emblemen in donker chroom maken het uiterlijk compleet.
ABT maakt de onderdelen met de hand; CUPRA monteert ze op nieuwe auto's in de Racing Factory-faciliteit.
Kopers kunnen kiezen uit twee uitrustingsversies. Bij de standaarduitvoering CUSTOM CUPRA by ABT ligt de nadruk op het uiterlijk, terwijl de duurdere AHEAD elektrisch verstelbare en verwarmde CUP Bucket-sportstoelen, een verwarmd stuurwiel en 3D-geprinte dashboardafwerking toevoegt. CUPRA gebruikt 3D-breitechniek voor de stoelbekleding.
Sportbanden gaan ten koste van de actieradius
De Raval VZ heeft een NMC-accu met een netto capaciteit van 52 kWh, waarmee de standaarduitvoering op één lading maximaal 439 km kan afleggen.
De actieradius van de speciale ABT-uitvoering is beperkt tot 386 kilometer. Dat is 53 km minder, of ongeveer 12 procent. CUPRA schrijft de afname toe aan de 235 mm brede sportbanden waarmee de VZ CUSTOM by ABT standaard is uitgerust.
Voor een auto met een relatief kleine accu is dat een behoorlijk grote concessie. De betere grip gaat ten koste van een deel van de actieradius, terwijl het motorvermogen en de acceleratiecijfers ongewijzigd blijven.
De Raval is 4.046 mm lang en heeft een bagageruimte van 441 liter. De kleine elektrische auto biedt daarmee veel gebruiksgemak in het dagelijks leven, al maakt de sportievere uitrusting hem niet direct geschikter als gezinsauto.
Het onderstel is een sterker argument voor de Raval
Anders dan de uiterlijke toevoegingen van ABT heeft de techniek van de VZ veel directer invloed op het rijgedrag.
De Raval staat op het elektrische MEB+-platform van de Volkswagen-groep, maar CUPRA heeft het aangepast voor een sportiever karakter. Hij staat 15 mm lager dan andere modellen op hetzelfde platform en heeft een 10 mm bredere spoorbreedte. De auto heeft ook progressieve besturing en een speciaal afgestemde wielophanging.
De VZ is uitgerust met DCC Sport, met elektronisch geregelde dempers die in 15 stappen verstelbaar zijn.
Nog belangrijker is het elektromechanische e-VAQ-sperdifferentieel op de vooras. Een elektronisch geregelde lamellenkoppeling helpt het koppel naar het wiel met de meeste grip te leiden, om gripverlies bij het uitkomen van bochten te beperken. Het systeem wordt aangevuld met elektronische e-LSD-regeling van wielslip.
Samen met stijvere stuurgewrichten en 235 mm brede banden moet deze combinatie het weggedrag van de voorwielaangedreven elektrische auto verbeteren, vooral in snelle bochten.
Daar zit de werkelijke kracht van het sportieve karakter van de Raval. Spoilers kunnen zijn uiterlijk veranderen, maar in bochten bepalen vooral de banden, het differentieel en de wielophanging het resultaat.
Raval beleeft CUPRA's succesvolste modeldebuut tot nu toe
De marktintroductie van de Raval heeft de aanvankelijke verwachtingen van de fabrikant overtroffen. Sinds april heeft CUPRA wereldwijd meer dan 51.000 bestellingen ontvangen, ruim twee keer zoveel als aanvankelijk voorspeld.
Ongeveer 15.000 auto's zijn bij klanten afgeleverd. In Spanje registreerden kopers in de eerste vier maanden van de verkoop 1.192 Ravals.
Deze resultaten geven CUPRA aanleiding om het modellengamma uit te breiden, al wordt pas na de start van de verkoop duidelijk hoe groot de vraag naar de speciale ABT-uitvoering daadwerkelijk is.
Op de Europese markt concurreert de Raval vooral met sportieve kleine elektrische auto's, waaronder de Alpine A290. Zijn praktische carrosserie en capabel onderstel kunnen voordelen zijn voor CUPRA, maar de prijs speelt een belangrijke rol in dit segment.
Het persbericht van de fabrikant vermeldt geen Spaanse prijs voor de speciale ABT-uitvoering en bevestigt niet of die ook naar andere Europese markten komt.
De Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT blijft daarmee een vrij traditioneel tuningpakket: de auto oogt agressiever, maar is niet sneller en legt op één lading minder kilometers af. Gelukkig is zijn sportieve weggedrag niet alleen aan uiterlijke aanpassingen te danken.
