1/7 
CUPRA Raval sai ABT:n urheilullisen varustepaketin mutta menetti 53 kilometriä toimintamatkaa
CUPRA on tuonut Espanjassa myyntiin Raval VZ:n erikoisversion, jonka ulkoasun on suunnitellut tunnettu saksalainen viritysyhtiö ABT. Uudet spoilerit, aerodynaamiset lisäosat ja 19-tuumaiset vanteet antavat pienelle sähköautolle aggressiivisemman ilmeen, mutta tehoa ei tule lisää. Urheilulliset renkaat lyhentävät kuitenkin toimintamatkan 439 kilometristä 386 kilometriin. Erikoisversion urheilullisen ulkonäön tueksi autossa on sentään suorituskykyinen alusta.
ABT keskittyy tällä kertaa ulkonäköön
Pariisin autonäyttelyssä esitelty CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT tuli tilattavaksi Espanjassa 21. lokakuuta. Erikoisversio perustuu Ravalin tehokkaimpaan VZ-malliin, jonka sähkömoottori tuottaa 166 kW ja 290 Nm.
Kiihtyminen 0–100 km/h kestää 6,8 sekuntia ja huippunopeus 175 km/h. ABT ei ole muuttanut näitä lukemia, sillä erikoisversion kehitystyö keskittyi yksinomaan ulkonäköön ja varusteluun.
CUPRAn virallisen lehdistötiedotteen mukaan suunnittelijat saivat vaikutteita UrbanRebel-konseptiautosta. Raval saa ABT:n etu- ja takaspoilerit, helmalevikkeet, aerodynaamisia lisäohjaimia ja aiempaa suuremman kattospoilerin. Ulkoasun täydentävät mattamustat 19-tuumaiset ICON-kevytmetallivanteet ja CUPRAn tummakromiset merkit.
ABT valmistaa osat käsityönä, ja CUPRA asentaa ne uusiin autoihin Racing Factory -tehtaallaan.
Ostajat voivat valita kahdesta varusteluversiosta. CUSTOM CUPRA by ABT -perusversiossa painopiste on ulkoasussa, kun taas kalliimpi AHEAD tuo mukanaan sähkösäätöiset ja lämmitettävät CUP Bucket -urheiluistuimet, lämmitettävän ohjauspyörän ja 3D-tulostetut kojelaudan koristeosat. CUPRA valmistaa istuinverhoilun kolmiulotteisella neulontatekniikalla.
Urheilulliset renkaat verottavat toimintamatkaa
Raval VZ:ssä on NMC-akku, jonka nettokapasiteetti on 52 kWh. Vakioversion toimintamatka on yhdellä latauksella jopa 439 km.
ABT-erikoisversion toimintamatka jää 386 kilometriin. Eroa on 53 km eli noin 12 prosenttia. CUPRAn mukaan lyheneminen johtuu VZ CUSTOM by ABT:n vakiovarusteisiin kuuluvista 235 mm leveistä urheilullisista renkaista.
Se on melko merkittävä kompromissi autossa, jonka akku on suhteellisen pieni. Parempi pito maksaa osan toimintamatkasta, vaikka moottorin teho ja kiihtyvyyslukemat pysyvät ennallaan.
Raval on 4 046 mm pitkä, ja sen tavaratilan tilavuus on 441 litraa. Pieni sähköauto tarjoaa siis huomattavaa käytännöllisyyttä arkeen, vaikka urheilullisempi varustelu ei suoranaisesti tee siitä parempaa perheautoa.
Ravalin alusta vakuuttaa enemmän
Toisin kuin ABT:n ulkonäköä muuttavat osat, VZ:n tekniikka vaikuttaa paljon suoremmin auton ajettavuuteen.
Raval perustuu Volkswagen-konsernin sähköautojen MEB+-perusrakenteeseen, mutta CUPRA on sovittanut sen urheilullisempaan käyttöön. Auto on 15 mm matalammalla kuin muut samaan perusrakenteeseen perustuvat mallit, ja sen raideväli on 10 mm leveämpi. Autossa on myös muuttuvavälityksinen ohjaus ja erikseen viritetty jousitus.
VZ:n varustukseen kuuluu DCC Sport, jossa sähköisesti ohjattujen iskunvaimentimien vaimennusta voi säätää 15 tasolla.
Vielä tärkeämpi on etuakselin sähkömekaaninen e-VAQ-tasauspyörästön lukko. Sähköisesti ohjattu monilevykytkin auttaa ohjaamaan vääntöä paremmin pitävälle pyörälle ja vähentämään pidon menetystä mutkista kiihdytettäessä. Järjestelmää täydentää elektroninen e-LSD-luistonhallinta.
Yhdessä jäykempien ohjausnivelten ja 235 mm leveiden renkaiden kanssa tämän kokonaisuuden pitäisi parantaa etuvetoisen sähköauton ajettavuutta etenkin nopeissa kaarteissa.
Tässä on Ravalin urheilullisuuden todellinen perusta. Spoilerit voivat muuttaa sen ulkonäköä, mutta kaarteissa ratkaisevat ensisijaisesti renkaat, tasauspyörästö ja jousitus.
Ravalista on tullut CUPRAn tähän asti menestynein mallilanseeraus
Ravalin markkinoilletulo on ylittänyt valmistajan alkuperäiset odotukset. CUPRA on saanut huhtikuusta lähtien maailmanlaajuisesti yli 51 000 tilausta, mikä on yli kaksinkertaisesti alkuperäiseen ennusteeseen nähden.
Noin 15 000 autoa on toimitettu asiakkaille. Espanjassa Raval-autoja rekisteröitiin 1 192 myynnin neljän ensimmäisen kuukauden aikana.
Nämä tulokset antavat CUPRAlle syyn laajentaa mallistoa, vaikka ABT-erikoisversion todellinen kysyntä selviää vasta myynnin alettua.
Euroopan markkinoilla Raval kilpailee ennen kaikkea urheilullisten pienten sähköautojen, kuten Alpine A290:n, kanssa. Käytännöllinen kori ja suorituskykyinen alusta voivat osoittautua CUPRAn vahvuuksiksi, mutta hinnalla on tässä autoluokassa tärkeä merkitys.
Valmistajan lehdistötiedote ei kerro ABT-erikoisversion hintaa Espanjassa eikä vahvista, tuleeko se myyntiin muilla Euroopan markkinoilla.
Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT on siten melko perinteinen virityspaketti: auto näyttää aggressiivisemmalta, mutta kulkee yhtä nopeasti ja pääsee yhdellä latauksella aiempaa lyhyemmän matkan. Onneksi urheilullinen ajettavuus ei ole pelkkien ulkonäköä muuttavien osien varassa.
