1/7 
CUPRA Raval dostala sportovní paket od ABT, ale přišla o 53 km dojezdu
CUPRA začala ve Španělsku nabízet speciální edici modelu Raval VZ s designovými úpravami od renomované německé tuningové firmy ABT. Nové spoilery, aerodynamické prvky a 19palcová kola dodávají malému elektromobilu agresivnější vzhled, výkon však nezvyšují. Sportovní pneumatiky mu naopak zkracují dojezd ze 439 na 386 kilometrů. Speciální edice má alespoň schopný podvozek, který její sportovní vzhled podporuje.
ABT se tentokrát soustředí na vzhled
Model CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, představený na pařížském autosalonu, bylo možné ve Španělsku objednávat od 21. října. Speciální edice vychází z nejvýkonnějšího Ravalu, verze VZ, jejíž elektromotor dosahuje výkonu 166 kW a točivého momentu 290 Nm.
Z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,8 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 175 km/h. ABT tyto hodnoty nezměnilo, protože při vývoji speciální edice se zaměřilo výhradně na vzhled a výbavu.
Podle oficiální tiskové zprávy značky CUPRA čerpali designéři inspiraci z konceptu UrbanRebel. Raval dostal přední a zadní spoilery ABT, nástavce bočních prahů, další aerodynamické deflektory a větší střešní spoiler. Exteriér doplňují matně černá 19palcová kola z lehké slitiny ICON a emblémy CUPRA v tmavém chromu.
ABT díly vyrábí ručně a CUPRA je montuje na nové vozy ve svém závodě Racing Factory.
Kupující si mohou vybrat ze dvou variant výbavy. Základní CUSTOM CUPRA by ABT se zaměřuje na vzhled exteriéru, dražší AHEAD přidává elektricky nastavitelná a vyhřívaná sportovní sedadla CUP Bucket, vyhřívaný volant a ozdobné prvky palubní desky vyrobené 3D tiskem. Na výrobu čalounění sedadel používá CUPRA technologii 3D pletení.
Sportovní pneumatiky zkracují dojezd
Raval VZ používá baterii typu NMC s využitelnou kapacitou 52 kWh, díky níž standardní verze ujede na jedno nabití až 439 km.
Dojezd speciální edice ABT je omezen na 386 kilometrů. Rozdíl činí 53 km, tedy přibližně 12 procent. CUPRA připisuje zkrácení dojezdu sportovním pneumatikám o šířce 235 mm, které má VZ CUSTOM by ABT ve standardní výbavě.
U vozu s poměrně malou baterií jde o výrazný kompromis. Lepší přilnavost je vykoupena částí dojezdu, přestože výkon motoru i hodnota zrychlení zůstávají beze změny.
Raval měří na délku 4 046 mm a má zavazadlový prostor o objemu 441 litrů. Malý elektromobil tak nabízí značnou praktičnost pro každodenní používání, sportovnější výbava z něj ale sama o sobě nedělá lepší rodinný vůz.
Silnějším argumentem Ravalu je podvozek
Na rozdíl od vzhledových prvků ABT má technická výbava verze VZ mnohem přímější vliv na jízdní vlastnosti.
Raval využívá platformu pro elektromobily MEB+ koncernu Volkswagen, CUPRA ji však upravila pro sportovnější charakter. Vůz má o 15 mm nižší světlou výšku než ostatní modely na stejné platformě a o 10 mm širší rozchod kol. Má také progresivní řízení a speciálně naladěné odpružení.
Verze VZ je vybavena systémem DCC Sport s elektronicky řízenými tlumiči, které nabízejí 15 úrovní nastavení tlumení.
Ještě důležitější je elektromechanická uzávěrka diferenciálu e-VAQ na přední nápravě. Elektronicky řízená vícelamelová spojka pomáhá směřovat točivý moment na kolo s lepší přilnavostí a omezovat ztrátu trakce při výjezdu ze zatáček. Systém doplňuje elektronická regulace prokluzu e-LSD.
Spolu s tužšími klouby řízení a pneumatikami o šířce 235 mm by tato konfigurace měla zlepšit jízdní vlastnosti elektromobilu s pohonem předních kol, zejména v rychlých zatáčkách.
Právě v tom spočívá skutečný základ sportovního charakteru Ravalu. Spoilery mohou změnit jeho vzhled, ale o chování v zatáčkách rozhodují především pneumatiky, diferenciál a odpružení.
Raval zaznamenal dosud nejúspěšnější uvedení modelu značky CUPRA na trh
Uvedení Ravalu na trh překonalo původní očekávání výrobce. Od dubna CUPRA celosvětově obdržela více než 51 000 objednávek, což je více než dvojnásobek původní prognózy.
K zákazníkům se dostalo přibližně 15 000 vozů. Ve Španělsku kupující během prvních čtyř měsíců prodeje zaregistrovali 1 192 Ravalů.
Tyto výsledky dávají značce CUPRA důvod rozšířit nabídku modelu, skutečná poptávka po speciální edici ABT se však ukáže až po zahájení prodeje.
Na evropském trhu Raval soupeří především se sportovními malými elektromobily, mezi něž patří Alpine A290. Jeho praktická karoserie a schopný podvozek by mohly být přednostmi modelu CUPRA, v tomto segmentu však hraje důležitou roli cena.
Tisková zpráva výrobce neuvádí španělskou cenu speciální edice ABT ani nepotvrzuje, zda se dostane na další evropské trhy.
Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT tak zůstává poměrně tradičním tuningovým paketem: vůz vypadá agresivněji, ale jezdí stejně rychle a na jedno nabití ujede méně kilometrů. Sportovní jízdní vlastnosti naštěstí nestojí jen na vzhledových prvcích.
