Toyota svolává přes 100 000 Land Cruiserů kvůli riziku požáru
Toyota svolává v USA 105 794 SUV Land Cruiser 250, protože se může uvolnit spoj palivového vedení a způsobit požár. Pro japonskou automobilku je obzvlášť nepříjemné, že ani po téměř dvouletém vyšetřování nedokázala zjistit, proč se pojistná spona palivového vedení posouvá ze své polohy. Toyota proto na dotčený spoj namontuje další sponu.
Malá spona, velké riziko požáru
Podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) se svolávací akce týká vozů Toyota Land Cruiser 250 modelových roků 2024–2027, vyrobených od 29. listopadu 2023 do 1. října 2026. Toyota svolávací akci zahájila 14. října a NHTSA její podrobnosti zveřejnil 21. října.
Problém je v rychlospojce poblíž palivové nádrže, která spojuje plastové palivové vedení s kovovou palivovou trubkou. Pojistka spojky se může posunout nahoru, takže se vedení může ze spoje uvolnit.
Dokud běží benzinový motor, palivové čerpadlo dál dodává palivo, než se motor automaticky vypne. Za tu dobu může pod vozidlo uniknout značné množství benzinu. Pokud se palivo dostane do kontaktu se zdrojem zapálení, hrozí požár.
Toyota nedokázala zjistit příčinu
Největší záhadou je, že inženýři Toyoty nedokázali problém zopakovat v laboratorních podmínkách ani najít zjevnou konstrukční vadu palivového vedení či jeho zajištění.
Během vyšetřování automobilka prohlédla přibližně 600 vozů zákazníků, kteří nehlásili žádné problémy. Inženýři našli posunutou pojistku pouze u jednoho vozu, palivové vedení však zůstalo připojené a neprosakovalo.
Do začátku října Toyota v USA obdržela 64 záručních reklamací a 23 technických hlášení týkajících se tohoto spoje.
Protože přesná příčina stále není známa, Toyota se rozhodla svolat všechny dotčené vozy, aby odstranila možné riziko.
Servisy zkontrolují spoj palivového vedení a namontují další pojistnou sponu. V případě potřeby také vymění plastové vedení. Toyota uhradí veškeré náklady a majitele začne informovat koncem listopadu.
Problém se týká především severoamerických hybridů
Na americkém trhu se Land Cruiser 250 nabízí výhradně s přeplňovaným benzinovým motorem o objemu 2,4 litru ve spojení s hybridním systémem i-FORCE MAX. Kombinovaný výkon dosahuje 243 kW a točivý moment 630 Nm. Elektromotor je umístěn mezi osmistupňovou automatickou převodovkou a spalovacím motorem.
Evropský Land Cruiser se výrazně liší. Modely pro západní Evropu používají turbodiesel o objemu 2,8 litru s 48V mild-hybridním systémem. Vznětový motor dosahuje výkonu 151 kW a točivého momentu 500 Nm.
Svolávací akce v USA tedy automaticky neznamená, že se stejný problém týká i Land Cruiserů určených pro evropský trh. Majitelé v Evropě by si přesto měli ověřit VIN svého vozu v oficiální databázi svolávacích akcí Toyoty, zejména pokud byl vůz dovezen ze Severní Ameriky.
Problém se neomezuje na USA. Toyota provádí podobnou svolávací akci také v Kanadě, kde je nutné zkontrolovat 6 721 Land Cruiserů.
Land Cruiser si po desetiletí budoval pověst odolného a spolehlivého vozu. O to výrazněji působí skutečnost, že bezpečnost více než 100 000 vozů nyní zpochybňuje jediná pojistka palivového vedení, jejíž chování nedokáže plně vysvětlit ani sám výrobce.
