Toyota rappelle plus de 100 000 Land Cruiser en raison d’un risque d’incendie
Toyota rappelle 105 794 SUV Land Cruiser 250 aux États-Unis : un raccord du circuit de carburant pourrait se desserrer et provoquer un incendie. Une situation particulièrement embarrassante pour le constructeur japonais, qui n’a pas réussi, malgré près de deux ans d’enquête, à déterminer pourquoi le clip de maintien de la conduite de carburant se déplace. Pour prévenir ce risque, Toyota va installer un clip supplémentaire sur le raccord concerné.
Un petit clip, un risque d’incendie majeur
Selon l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA), le rappel concerne des Toyota Land Cruiser 250 des millésimes 2024 à 2027, fabriqués entre le 29 novembre 2023 et le 1er octobre 2026. Toyota a lancé cette campagne de rappel le 14 octobre, et la NHTSA en a publié les détails le 21 octobre.
Le problème se situe au niveau d’un raccord rapide, près du réservoir, qui relie une conduite de carburant en plastique à un tuyau métallique. Le clip de maintien du raccord peut remonter, ce qui pourrait permettre à la conduite de se déboîter.
Lorsque le moteur à essence tourne, la pompe continue d’alimenter le circuit en carburant jusqu’à l’arrêt automatique du moteur. Pendant ce temps, une quantité importante d’essence peut se répandre sous le véhicule. Si le carburant entre en contact avec une source d’inflammation, il existe un risque d’incendie.
Toyota n’a pas réussi à identifier la cause
Le plus déroutant est que les ingénieurs de Toyota n’ont pas réussi à reproduire le problème en laboratoire ni à trouver de défaut de conception évident dans la conduite de carburant ou son dispositif de maintien.
Au cours de l’enquête, l’entreprise a inspecté environ 600 véhicules de clients dont les propriétaires n’avaient signalé aucun problème. Les ingénieurs ont constaté qu’un clip de maintien s’était déplacé sur un seul véhicule, mais la conduite était toujours raccordée et ne présentait pas de fuite.
Début octobre, Toyota avait reçu aux États-Unis 64 demandes de prise en charge au titre de la garantie et 23 rapports techniques concernant ce raccord.
La cause précise restant inconnue, Toyota a décidé de rappeler tous les véhicules concernés afin d’éliminer le risque potentiel.
Les concessionnaires inspecteront le raccord de la conduite de carburant et installeront un clip de maintien supplémentaire. Les techniciens remplaceront également la conduite en plastique si nécessaire. Toyota prendra en charge tous les frais et commencera à informer les propriétaires fin novembre.
Le problème concerne principalement les hybrides nord-américains
Sur le marché américain, le Land Cruiser 250 est proposé exclusivement avec un moteur à essence 2,4 litres turbocompressé associé au système hybride i-FORCE MAX. La puissance cumulée atteint 243 kW et le couple, 630 Nm. Le moteur électrique est placé entre la boîte automatique à huit rapports et le moteur thermique.
Le Land Cruiser européen est sensiblement différent. Les modèles destinés à l’Europe occidentale sont équipés d’un moteur diesel 2,8 litres turbocompressé avec un système d’hybridation légère 48 V. Ce moteur développe 151 kW et 500 Nm.
Le rappel américain ne signifie donc pas automatiquement que les Land Cruiser destinés au marché européen sont touchés par le même problème. Les propriétaires en Europe devraient néanmoins vérifier le numéro d’identification de leur véhicule (VIN) dans la base de données officielle des rappels de Toyota, en particulier si le véhicule a été importé d’Amérique du Nord.
Le problème ne se limite pas aux États-Unis. Toyota procède à un rappel similaire au Canada, où 6 721 Land Cruiser doivent être inspectés.
Le Land Cruiser s’est forgé au fil des décennies une réputation de robustesse et de fiabilité. Il est d’autant plus frappant que la sécurité de plus de 100 000 véhicules soit aujourd’hui remise en question par un simple clip de maintien de la conduite de carburant dont le constructeur lui-même ne parvient pas à expliquer entièrement le comportement.
