Toyota tilbakekaller over 100 000 Land Cruiser på grunn av brannfare
Toyota tilbakekaller 105 794 Land Cruiser 250 i USA fordi en kobling i drivstoffsystemet kan løsne og føre til brann. Særlig pinlig for den japanske bilprodusenten er det at den, til tross for en undersøkelse som har pågått i nesten to år, ikke har klart å fastslå hvorfor låseklipsen på drivstoffslangen forskyver seg. For å ivareta sikkerheten vil Toyota nå montere en ekstra klips på den berørte koblingen.
Liten klips, stor brannfare
Ifølge USAs nasjonale trafikksikkerhetsmyndighet (NHTSA) omfatter tilbakekallingen Toyota Land Cruiser 250 fra modellårene 2024–2027, produsert mellom 29. november 2023 og 1. oktober 2026. Toyota startet tilbakekallingen 14. oktober, og NHTSA offentliggjorde detaljene 21. oktober.
Problemet ligger i en hurtigkobling nær drivstofftanken som forbinder en drivstoffslange av plast med et drivstoffrør av metall. Låseklipsen i koblingen kan forskyve seg oppover, slik at slangen kan løsne fra koblingen.
Mens bensinmotoren går, fortsetter drivstoffpumpen å levere drivstoff helt til motoren slår seg av automatisk. I mellomtiden kan en betydelig mengde bensin renne ut under bilen. Hvis drivstoffet kommer i kontakt med en tennkilde, er det fare for brann.
Toyota har ikke funnet årsaken
Det mest oppsiktsvekkende er at Toyotas ingeniører verken har klart å gjenskape problemet under laboratorieforhold eller funnet noen åpenbar konstruksjonsfeil ved drivstoffslangen eller låsemekanismen.
Under undersøkelsen inspiserte selskapet rundt 600 kundebiler der eierne ikke hadde meldt om problemer. Ingeniørene fant en forskjøvet låseklips på bare én bil, men drivstoffslangen satt fortsatt på plass og lakk ikke.
Ved begynnelsen av oktober hadde Toyota mottatt 64 garantikrav og 23 tekniske rapporter i USA knyttet til koblingen.
Ettersom den nøyaktige årsaken fortsatt er ukjent, besluttet Toyota å tilbakekalle alle berørte biler for å fjerne den potensielle risikoen.
Forhandlerne skal kontrollere koblingen til drivstoffslangen og montere en ekstra låseklips. Mekanikerne vil også bytte plastslangen om nødvendig. Toyota dekker alle kostnader og begynner å varsle eierne i slutten av november.
Problemet rammer først og fremst nordamerikanske hybrider
I USA tilbys Land Cruiser 250 utelukkende med en 2,4-liters turboladet bensinmotor kombinert med hybridsystemet i-FORCE MAX. Samlet ytelse er 243 kW og 630 Nm dreiemoment. Elektromotoren sitter mellom den åttetrinns automatgirkassen og forbrenningsmotoren.
Den europeiske Land Cruiser-modellen skiller seg betydelig ut. Modeller i Vest-Europa har en 2,8-liters turbodiesel med et 48 V mildhybridsystem. Dieselmotoren yter 151 kW og 500 Nm.
Tilbakekallingen i USA betyr derfor ikke automatisk at Land Cruiser-biler beregnet på det europeiske markedet er berørt av det samme problemet. Eiere i Europa bør likevel sjekke bilens VIN-nummer i Toyotas offisielle oversikt over tilbakekallinger, særlig hvis bilen er importert fra Nord-Amerika.
Problemet er ikke begrenset til USA. Toyota gjennomfører en tilsvarende tilbakekalling i Canada, der 6 721 Land Cruiser-biler må kontrolleres.
Land Cruiser har gjennom flere tiår opparbeidet seg et rykte for slitestyrke og pålitelighet. Det gjør det desto mer oppsiktsvekkende at sikkerheten til over 100 000 biler nå trekkes i tvil på grunn av én låseklips på en drivstoffslange, hvis bevegelser produsenten selv ikke fullt ut kan forklare.
