Toyota, yangın riski nedeniyle 100.000'i aşkın Land Cruiser'ı geri çağırıyor
Toyota, yakıt sistemi bağlantısının gevşeyerek yangına yol açabilmesi nedeniyle ABD'de 105.794 Land Cruiser 250 SUV'u geri çağırıyor. Japon otomobil üreticisi açısından özellikle utanç verici olan, yaklaşık iki yıl süren incelemeye rağmen yakıt hattını sabitleyen klipsin neden yerinden oynadığını belirleyememiş olması. Toyota, güvenliği sağlamak için etkilenen bağlantıya ek bir klips takacak.
Küçük bir klips, büyük bir yangın riski
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) göre geri çağırma, 29 Kasım 2023 ile 1 Ekim 2026 arasında üretilen, 2024–2027 model yılı Toyota Land Cruiser 250 SUV'ları kapsıyor. Toyota güvenlik kampanyasını 14 Ekim'de başlattı; NHTSA ise ayrıntıları 21 Ekim'de yayımladı.
Sorun, yakıt deposunun yakınında plastik yakıt hattını metal yakıt borusuna bağlayan hızlı bağlantı elemanında. Bağlantının sabitleyici parçası yukarı kayabiliyor; bu da hattın bağlantıdan ayrılmasına neden olabiliyor.
Benzinli motor çalışırken yakıt pompası, motor otomatik olarak durana kadar yakıt göndermeyi sürdürüyor. Bu süre içinde aracın altına önemli miktarda benzin dökülebilir. Yakıt bir ateşleme kaynağıyla temas ederse yangın riski doğuyor.
Toyota nedeni belirleyemedi
En dikkat çekici nokta, Toyota mühendislerinin sorunu laboratuvar koşullarında yeniden oluşturamamış ve yakıt hattında ya da sabitleme mekanizmasında belirgin bir tasarım kusuru bulamamış olması.
Şirket, inceleme sırasında sahipleri herhangi bir sorun bildirmemiş yaklaşık 600 müşteri aracını kontrol etti. Mühendisler yalnızca bir araçta sabitleyici parçanın yerinden oynadığını tespit etti; ancak yakıt hattı bağlıydı ve sızıntı yoktu.
Toyota, ekim başına kadar ABD'de bağlantıyla ilgili 64 garanti talebi ve 23 teknik rapor almıştı.
Kesin neden hâlâ bilinmediği için Toyota, olası riski ortadan kaldırmak amacıyla etkilenen tüm araçları geri çağırmaya karar verdi.
Yetkili servisler yakıt hattı bağlantısını kontrol edip ek bir sabitleme klipsi takacak. Gerekirse plastik yakıt hattı da değiştirilecek. Toyota tüm masrafları karşılayacak ve araç sahiplerini kasım sonlarında bilgilendirmeye başlayacak.
Sorun ağırlıklı olarak Kuzey Amerika'daki hibritleri etkiliyor
ABD pazarında Land Cruiser 250, yalnızca i-FORCE MAX hibrit sistemiyle eşleştirilmiş 2,4 litrelik turboşarjlı benzinli motorla sunuluyor. Sistemin toplam gücü 243 kW'a, torku ise 630 Nm'ye ulaşıyor. Elektrik motoru, sekiz ileri otomatik şanzıman ile içten yanmalı motor arasında yer alıyor.
Avrupa'daki Land Cruiser önemli ölçüde farklı. Batı Avrupa modellerinde 48 V hafif hibrit sistemli 2,8 litrelik turbo dizel motor kullanılıyor. Dizel motor 151 kW güç ve 500 Nm tork üretiyor.
Dolayısıyla ABD'deki geri çağırma, Avrupa pazarı için üretilen Land Cruiser'ların da aynı sorundan etkilendiği anlamına otomatik olarak gelmiyor. Yine de Avrupa'daki araç sahipleri, özellikle araçları Kuzey Amerika'dan ithal edildiyse, araçlarının VIN kodunu Toyota'nın resmî geri çağırma veri tabanından kontrol etmeli.
Sorun ABD ile sınırlı değil. Toyota, Kanada'da da benzer bir geri çağırma yürütüyor; burada 6.721 Land Cruiser'ın kontrol edilmesi gerekiyor.
Land Cruiser, dayanıklılık ve güvenilirlik konusundaki itibarını onlarca yılda oluşturdu. Bu nedenle, üreticinin kendisinin de davranışını tam olarak açıklayamadığı tek bir yakıt hattı sabitleyici parçasının şimdi 100.000'i aşkın aracın güvenliğini sorgulatması daha da dikkat çekici.
