Toyota kutsuu takaisin yli 100 000 Land Cruiseria palovaaran vuoksi
Toyota kutsuu Yhdysvalloissa takaisin 105 794 Land Cruiser 250 -katumaasturia, koska polttoainejärjestelmän liitos voi irrota ja aiheuttaa tulipalon. Japanilaisvalmistajan kannalta erityisen kiusallista on, ettei se ole lähes kaksi vuotta kestäneestä tutkinnasta huolimatta saanut selville, miksi polttoaineputken kiinnityssalpa siirtyy pois paikaltaan. Turvallisuuden varmistamiseksi Toyota asentaa nyt kyseiseen liitokseen lisäkiinnikkeen.
Pieni salpa, suuri palovaara
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston NHTSA:n mukaan takaisinkutsu koskee vuosimallien 2024–2027 Toyota Land Cruiser 250 -katumaastureita, jotka on valmistettu 29. marraskuuta 2023 ja 1. lokakuuta 2026 välisenä aikana. Toyota käynnisti takaisinkutsun 14. lokakuuta, ja NHTSA julkaisi sen tiedot 21. lokakuuta.
Ongelma on polttoainesäiliön lähellä olevassa pikaliittimessä, joka yhdistää muovisen polttoaineputken metalliseen polttoaineputkeen. Liittimen kiinnityssalpa voi nousta ylöspäin, jolloin putki saattaa irrota liitoksesta.
Bensiinimoottorin käydessä polttoainepumppu jatkaa polttoaineen syöttämistä, kunnes moottori sammuu automaattisesti. Tänä aikana auton alle voi valua huomattava määrä bensiiniä. Jos polttoaine joutuu kosketuksiin syttymislähteen kanssa, seurauksena voi olla tulipalo.
Toyota ei ole onnistunut selvittämään syytä
Hämmentävintä on, etteivät Toyotan insinöörit ole onnistuneet toistamaan ongelmaa laboratorio-olosuhteissa eivätkä löytäneet polttoaineputkesta tai sen kiinnitysmekanismista ilmeistä suunnitteluvirhettä.
Tutkinnan aikana yhtiö tarkasti noin 600 asiakkaiden autoa, joiden omistajat eivät olleet ilmoittaneet ongelmista. Insinöörit löysivät paikaltaan siirtyneen kiinnityssalvan vain yhdestä autosta, mutta polttoaineputki oli edelleen kiinni eikä vuotanut.
Lokakuun alkuun mennessä Toyota oli saanut Yhdysvalloissa liitokseen liittyen 64 takuuvaatimusta ja 23 teknistä raporttia.
Koska tarkka syy on edelleen tuntematon, Toyota päätti kutsua takaisin kaikki autot, joita ongelma koskee, mahdollisen vaaran poistamiseksi.
Jälleenmyyjät tarkastavat polttoaineputken liitoksen ja asentavat siihen lisäkiinnikkeen. Asentajat vaihtavat tarvittaessa myös muovisen putken. Toyota vastaa kaikista kustannuksista ja aloittaa omistajille ilmoittamisen marraskuun lopulla.
Ongelma koskee pääasiassa Pohjois-Amerikan hybridimalleja
Yhdysvaltain markkinoilla Land Cruiser 250 on saatavana ainoastaan 2,4-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, johon on yhdistetty i-FORCE MAX -hybridijärjestelmä. Yhteisteho on 243 kW ja vääntö 630 Nm. Sähkömoottori sijaitsee kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja polttomoottorin välissä.
Eurooppalainen Land Cruiser eroaa siitä merkittävästi. Länsi-Euroopan malleissa on 2,8-litrainen turbodiesel ja 48 V:n kevythybridijärjestelmä. Dieselmoottorin teho on 151 kW ja vääntö 500 Nm.
Yhdysvaltain takaisinkutsu ei siis automaattisesti tarkoita, että Euroopan markkinoille tarkoitetuissa Land Cruisereissa olisi sama ongelma. Euroopassa autojen omistajien kannattaa silti tarkistaa ajoneuvonsa valmistenumero (VIN) Toyotan virallisesta takaisinkutsutietokannasta, etenkin jos auto on tuotu Pohjois-Amerikasta.
Ongelma ei rajoitu Yhdysvaltoihin. Toyota toteuttaa vastaavan takaisinkutsun Kanadassa, jossa 6 721 Land Cruiseria on tarkastettava.
Land Cruiser on rakentanut maineensa kestävyyden ja luotettavuuden varaan vuosikymmenten aikana. Siksi on sitäkin huomiota herättävämpää, että yli 100 000 auton turvallisuus on nyt kyseenalaistettu yhden polttoaineputken kiinnityssalvan vuoksi, jonka käyttäytymistä valmistaja ei itsekään pysty täysin selittämään.
