Toyota ugunsgrēka riska dēļ atsauc vairāk nekā 100 000 Land Cruiser
Toyota ASV atsauc 105 794 Land Cruiser 250 apvidus automobiļus, jo degvielas sistēmas savienojums var atvienoties un izraisīt ugunsgrēku. Japānas autoražotājam īpaši nepatīkami ir tas, ka gandrīz divus gadus ilgā izmeklēšanā tam nav izdevies noskaidrot, kāpēc degvielas vada fiksators izvirzās no vietas. Drošības labad Toyota skartajam savienojumam uzstādīs papildu fiksatoru.
Mazs fiksators, liels ugunsgrēka risks
Saskaņā ar ASV Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) datiem atsaukums attiecas uz 2024.–2027. modeļa gada Toyota Land Cruiser 250 apvidus automobiļiem, kas ražoti no 2023. gada 29. novembra līdz 2026. gada 1. oktobrim. Toyota drošības kampaņu sāka 14. oktobrī, bet NHTSA informāciju par to publicēja 21. oktobrī.
Problēma ir ātrajā savienotājā pie degvielas tvertnes, kas savieno plastmasas degvielas vadu ar metāla degvielas cauruli. Savienotāja fiksators var pārvietoties uz augšu, un degvielas vads tādēļ var atvienoties.
Kamēr darbojas benzīna dzinējs, degvielas sūknis turpina padot degvielu līdz brīdim, kad dzinējs automātiski izslēdzas. Šajā laikā zem automobiļa var izplūst ievērojams daudzums benzīna. Ja degviela nonāk saskarē ar aizdegšanās avotu, pastāv ugunsgrēka risks.
Toyota nav izdevies noteikt cēloni
Visvairāk mulsina tas, ka Toyota inženieriem nav izdevies laboratorijas apstākļos atkārtot šo problēmu vai atrast acīmredzamu konstrukcijas nepilnību degvielas vadā vai tā fiksācijas mehānismā.
Izmeklēšanas gaitā uzņēmums pārbaudīja aptuveni 600 klientu automobiļu, kuru īpašnieki nebija ziņojuši par problēmām. Inženieri tikai vienā automobilī konstatēja no vietas izvirzījušos fiksatoru, taču degvielas vads joprojām bija savienots un degvielas noplūdes nebija.
Līdz oktobra sākumam Toyota ASV bija saņēmusi 64 garantijas pieteikumus un 23 tehniskos ziņojumus saistībā ar šo savienojumu.
Tā kā precīzs cēlonis joprojām nav zināms, Toyota nolēma atsaukt visus skartos automobiļus, lai novērstu iespējamo risku.
Dīleri pārbaudīs degvielas vada savienojumu un uzstādīs papildu fiksatoru. Ja nepieciešams, mehāniķi nomainīs arī plastmasas vadu. Toyota segs visas izmaksas un novembra beigās sāks informēt īpašniekus.
Problēma galvenokārt skar Ziemeļamerikas hibrīdautomobiļus
ASV tirgū Land Cruiser 250 tiek piedāvāts tikai ar 2,4 litru benzīna turbodzinēju, kas apvienots ar i-FORCE MAX hibrīdsistēmu. Sistēmas kopējā jauda sasniedz 243 kW, bet griezes moments — 630 Nm. Elektromotors atrodas starp astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu un iekšdedzes dzinēju.
Eiropas Land Cruiser būtiski atšķiras. Rietumeiropas modeļiem ir 2,8 litru turbodīzeļdzinējs ar 48 V vieglā hibrīda sistēmu. Dīzeļdzinēja jauda ir 151 kW, bet griezes moments — 500 Nm.
Tāpēc atsaukums ASV automātiski nenozīmē, ka tā pati problēma skar Eiropas tirgum paredzētos Land Cruiser. Tomēr īpašniekiem Eiropā vajadzētu pārbaudīt sava automobiļa VIN Toyota oficiālajā atsaukumu datubāzē, īpaši, ja tas ievests no Ziemeļamerikas.
Problēma neaprobežojas tikai ar ASV. Toyota līdzīgu atsaukumu īsteno arī Kanādā, kur jāpārbauda 6721 Land Cruiser.
Land Cruiser gadu desmitiem ir veidojis izturīga un uzticama automobiļa reputāciju. Tāpēc jo īpaši zīmīgi, ka tagad vairāk nekā 100 000 automobiļu drošība tiek apšaubīta viena degvielas vada fiksatora dēļ, kura pārvietošanos pats ražotājs nespēj pilnībā izskaidrot.
