Toyota zaradi nevarnosti požara vpoklicuje več kot 100.000 Land Cruiserjev
Toyota v ZDA vpoklicuje 105.794 športnih terencev Land Cruiser 250, ker bi se spoj v sistemu za dovod goriva lahko razrahljal in povzročil požar. Za japonskega proizvajalca avtomobilov je še posebej neprijetno, da kljub skoraj dve leti trajajoči preiskavi ni ugotovil, zakaj se zadrževalna sponka cevi za gorivo premakne iz svojega položaja. Zaradi varnosti bo Toyota na prizadeti spoj namestila dodatno sponko.
Majhna sponka, velika nevarnost požara
Po podatkih ameriške nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) vpoklic zajema športne terence Toyota Land Cruiser 250 modelnih let 2024–2027, izdelane med 29. novembrom 2023 in 1. oktobrom 2026. Toyota je varnostni vpoklic začela 14. oktobra, NHTSA pa je podrobnosti objavila 21. oktobra.
Težava je v hitrem priključku blizu rezervoarja za gorivo, ki povezuje plastično cev za gorivo s kovinsko cevjo. Zadrževalna sponka priključka se lahko pomakne navzgor, zaradi česar bi se cev lahko odklopila.
Dokler bencinski motor deluje, črpalka še naprej dovaja gorivo, vse dokler se motor samodejno ne izklopi. V tem času lahko pod vozilo izteče znatna količina bencina. Če gorivo pride v stik z virom vžiga, obstaja nevarnost požara.
Toyota vzroka ni ugotovila
Najbolj nenavadno je, da Toyotini inženirji težave niso mogli poustvariti v laboratorijskih razmerah niti niso našli očitne konstrukcijske napake na cevi za gorivo ali njenem zadrževalnem mehanizmu.
Podjetje je med preiskavo pregledalo približno 600 vozil strank, katerih lastniki niso prijavili nobenih težav. Inženirji so premaknjeno zadrževalno sponko našli le pri enem vozilu, vendar je cev za gorivo ostala priključena in ni puščala.
Do začetka oktobra je Toyota v ZDA prejela 64 garancijskih zahtevkov in 23 tehničnih poročil, povezanih s tem spojem.
Ker natančen vzrok še vedno ni znan, se je Toyota odločila vpoklicati vsa prizadeta vozila, da bi odpravila morebitno tveganje.
Pooblaščeni serviserji bodo pregledali spoj cevi za gorivo in namestili dodatno zadrževalno sponko. Po potrebi bodo zamenjali tudi plastično cev. Toyota bo krila vse stroške in začela lastnike obveščati konec novembra.
Težava zadeva predvsem severnoameriške hibride
Na ameriškem trgu je Land Cruiser 250 na voljo izključno z 2,4-litrskim turbobencinskim motorjem v kombinaciji s hibridnim sistemom i-FORCE MAX. Skupna moč doseže 243 kW, navor pa 630 Nm. Elektromotor je nameščen med osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in motorjem z notranjim zgorevanjem.
Evropski Land Cruiser se precej razlikuje. Zahodnoevropski modeli uporabljajo 2,8-litrski turbodizelski motor z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom. Dizelski motor razvije 151 kW in 500 Nm.
Vpoklic v ZDA zato še ne pomeni, da imajo enako težavo tudi Land Cruiserji, namenjeni evropskemu trgu. Lastniki v Evropi naj kljub temu v Toyotini uradni zbirki podatkov o vpoklicih preverijo identifikacijsko številko vozila (VIN), zlasti če je bilo vozilo uvoženo iz Severne Amerike.
Težava ni omejena na ZDA. Toyota izvaja podoben vpoklic tudi v Kanadi, kjer je treba pregledati 6.721 Land Cruiserjev.
Land Cruiser si je v desetletjih ustvaril sloves trpežnega in zanesljivega vozila. Zato je toliko bolj presenetljivo, da je varnost več kot 100.000 vozil zdaj pod vprašajem zaradi ene same zadrževalne sponke cevi za gorivo, katere premikanja niti proizvajalec ne zna povsem pojasniti.
